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据汽车玻璃厂家的专家介绍，汽车玻璃的生产有四个过成，分别是“切”、“割”、“洗”、“磨”； 汽车玻璃在加工之前是采用行内人称呼为“原片”的浮法玻璃进行加工，首先由大块浮法玻璃原片切割成汽车玻璃大小的小块玻璃，然后放置在坂东机开始进行切割。玻璃切割是第一工序，主要使原片玻璃切割成汽车前后挡风玻璃形状，然后进行边缘的打磨。 切割、打磨会粉尘粘附在玻璃表面，此时玻璃就需要经过彻底的清洗， 之后就是印刷花边。印刷花边主要在汽车玻璃四周用油墨印刷花纹和商标等，并不需要在玻璃表面全面印刷，这个就是为什么我们汽车的挡风玻璃边缘四周都是黑色的原因，花纹主要是起美观的效果。 因为汽车前挡风玻璃一般为夹层玻璃，是由两片玻璃夹一层透明的粘结材料（PVB）粘合而成。汽车玻璃在印刷完成后就进入到“配片”环节，配片就是内片玻璃（印刷过的玻璃）、外片玻璃的配备过程。将内片玻璃与外片玻璃叠合，通过加工后合并成为一片挡风玻璃，所以我们现在看到的挡风玻璃玻璃都是两层以上。 已经配片完成后的玻璃放置固定位置，由工人负责运输到热弯炉加工成型汽车挡风玻璃。通过加工后，原本两片扁平的玻璃被机器采用高热高压使得玻璃发生变形，形成汽车使用的前后挡风玻璃的弧度。 热弯后的汽车玻璃，将进入夹胶工序，该工序主要是将内外片中间加一层透明粘合材料（PVB），通过PVB将内外片紧紧粘合在一起，该工序需要在一个无尘车间进行，然后通过密封套管道进行抽取两片内外片玻璃夹层中的空气，使两片玻璃初步粘合。下面需要进入下一个环节，高温加热。通过高温炉，将玻璃安放在高压釜内，通过真空压力将玻璃内残余的空气抽出，快速将内外片玻璃与PVB膜紧紧粘连在一起。我们可以很快速的把玻璃与PVB材质完全融合在一起，此时的玻璃有着防爆膜的防紫外线、防红外线、高透光度等优点。而且玻璃的寿命比防爆膜的寿命长，不需要保养、更换等。 钢化玻璃大多数采用在汽车的侧窗、天窗的玻璃，与前挡风玻璃不同，钢化玻璃的用途决定了它的性质，钢化玻璃可以被打碎，但不能菱角分明伤害车主，这样的处理就是为了再发生车祸事，车主可以打破侧窗玻璃逃生，以上就是汽车玻璃的生产过程，下面我们将讲一讲玻璃上面文字的秘密。 因为汽车玻璃上面存在着很多秘密信息，购买二手车时，通过汽车玻璃的信息可以帮助我们判断汽车的状况，下面主要为您介绍汽车玻璃编码所代表的含义，通过这些您不仅可以查玻璃看汽车玻璃的产地，而且可以直接看出玻璃的出厂时间，这样我们在挑选二手车或更换玻璃时心中更有数。 汽车玻璃代码由于平时我们并不注意，因此对于那些眼花缭乱的代码也是一头雾水，在介绍玻璃代码前，我们首先看看和我们挑二手车联系最紧密的。无论是什么规格的玻璃，在每一串符号下面都会有编号对应着生产年代。比如：“8”，8表示年份，说明在2008年生产，黑点在“8”前，表示上半年生产，黑点在“8”后，则表示为下半年生产。 看完了数字所代表的年份，我们再来看看它的计算公式，上半年生产的玻璃计算公式为：7减去黑点数，我们以图中的玻璃为例，出厂月份为：7-3=4，这就表明，前风挡的玻璃出厂时间为：2008年4月。下半年生产的玻璃计算公式为：“13-黑点数”，比如有3个黑点，那么出厂月份为：13-3=10，也就说明出厂时间为：2008年10月。 按照这种方法，我们可以逐一查看每块汽车玻璃的出厂时间，如果几块玻璃时间差异很大，那么就说明此块玻璃后期更换过。如果在新车出厂后，由于事故玻璃就已经更换了，那我们应该如何查看呢? 如果汽车玻璃在后期更换过，那么通过细节也是可以发现的。比如：查看汽车玻璃的拼接处的胶体痕迹，原厂汽车玻璃的胶体密封胶都会很规整，不会出现任何凹凸不平的情况，不可能完全和原厂相同，如果您仔细观察，一定会发现问题。 原厂玻璃胶条连接处不会出现凹陷部位 比如，您如果在胶条处看到明显的凹陷部位，那么说明此处玻璃在后期更换过，原厂车型不会出现类似的问题。另外，为了近一步判断问题，我们也可以仔细观察下，玻璃与车体连接处的玻璃碎渣，这些现象并不是百分白存在，但如果后期处理不仔细，那么很容易沾上一些杂质，我们要是仔细观察的话，是可以看清楚的。 观察车辆车架号标牌的位置 除了查看细节，我们也可以通过车架号来判断问题，原厂出品的车架号标牌会刚好方方正正的嵌入露出的位置，而更换过玻璃后，车架号标牌基本不可能会刚好嵌回原来的位置，我们可以从不同角度仔细观察，只要耐心观察，车辆哪个位置出过事故它自己就会用细节告诉我们。
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发表于 2016-11-11 13:46:18
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