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[汽车百科] 汽车玻璃的秘密

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发表于 2016-11-11 13:46:18 |显示全部楼层
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据汽车玻璃厂家的专家介绍,汽车玻璃的生产有四个过成,分别是“切”、“割”、“洗”、“磨”;
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汽车玻璃在加工之前是采用行内人称呼为“原片”的浮法玻璃进行加工,首先由大块浮法玻璃原片切割成汽车玻璃大小的小块玻璃,然后放置在坂东机开始进行切割。玻璃切割是第一工序,主要使原片玻璃切割成汽车前后挡风玻璃形状,然后进行边缘的打磨。
切割、打磨会粉尘粘附在玻璃表面,此时玻璃就需要经过彻底的清洗, 之后就是印刷花边。印刷花边主要在汽车玻璃四周用油墨印刷花纹和商标等,并不需要在玻璃表面全面印刷,这个就是为什么我们汽车的挡风玻璃边缘四周都是黑色的原因,花纹主要是起美观的效果。
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因为汽车前挡风玻璃一般为夹层玻璃,是由两片玻璃夹一层透明的粘结材料(PVB)粘合而成。汽车玻璃在印刷完成后就进入到“配片”环节,配片就是内片玻璃(印刷过的玻璃)、外片玻璃的配备过程。将内片玻璃与外片玻璃叠合,通过加工后合并成为一片挡风玻璃,所以我们现在看到的挡风玻璃玻璃都是两层以上。
已经配片完成后的玻璃放置固定位置,由工人负责运输到热弯炉加工成型汽车挡风玻璃。通过加工后,原本两片扁平的玻璃被机器采用高热高压使得玻璃发生变形,形成汽车使用的前后挡风玻璃的弧度。
热弯后的汽车玻璃,将进入夹胶工序,该工序主要是将内外片中间加一层透明粘合材料(PVB),通过PVB将内外片紧紧粘合在一起,该工序需要在一个无尘车间进行,然后通过密封套管道进行抽取两片内外片玻璃夹层中的空气,使两片玻璃初步粘合。下面需要进入下一个环节,高温加热。通过高温炉,将玻璃安放在高压釜内,通过真空压力将玻璃内残余的空气抽出,快速将内外片玻璃与PVB膜紧紧粘连在一起。我们可以很快速的把玻璃与PVB材质完全融合在一起,此时的玻璃有着防爆膜的防紫外线、防红外线、高透光度等优点。而且玻璃的寿命比防爆膜的寿命长,不需要保养、更换等。
钢化玻璃大多数采用在汽车的侧窗、天窗的玻璃,与前挡风玻璃不同,钢化玻璃的用途决定了它的性质,钢化玻璃可以被打碎,但不能菱角分明伤害车主,这样的处理就是为了再发生车祸事,车主可以打破侧窗玻璃逃生,以上就是汽车玻璃的生产过程,下面我们将讲一讲玻璃上面文字的秘密。
因为汽车玻璃上面存在着很多秘密信息,购买二手车时,通过汽车玻璃的信息可以帮助我们判断汽车的状况,下面主要为您介绍汽车玻璃编码所代表的含义,通过这些您不仅可以查玻璃看汽车玻璃的产地,而且可以直接看出玻璃的出厂时间,这样我们在挑选二手车或更换玻璃时心中更有数。
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汽车玻璃代码由于平时我们并不注意,因此对于那些眼花缭乱的代码也是一头雾水,在介绍玻璃代码前,我们首先看看和我们挑二手车联系最紧密的。无论是什么规格的玻璃,在每一串符号下面都会有编号对应着生产年代。比如:“8”,8表示年份,说明在2008年生产,黑点在“8”前,表示上半年生产,黑点在“8”后,则表示为下半年生产。
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看完了数字所代表的年份,我们再来看看它的计算公式,上半年生产的玻璃计算公式为:7减去黑点数,我们以图中的玻璃为例,出厂月份为:7-3=4,这就表明,前风挡的玻璃出厂时间为:2008年4月。下半年生产的玻璃计算公式为:“13-黑点数”,比如有3个黑点,那么出厂月份为:13-3=10,也就说明出厂时间为:2008年10月。
  按照这种方法,我们可以逐一查看每块汽车玻璃的出厂时间,如果几块玻璃时间差异很大,那么就说明此块玻璃后期更换过。如果在新车出厂后,由于事故玻璃就已经更换了,那我们应该如何查看呢?  
如果汽车玻璃在后期更换过,那么通过细节也是可以发现的。比如:查看汽车玻璃的拼接处的胶体痕迹,原厂汽车玻璃的胶体密封胶都会很规整,不会出现任何凹凸不平的情况,不可能完全和原厂相同,如果您仔细观察,一定会发现问题。
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  原厂玻璃胶条连接处不会出现凹陷部位
  比如,您如果在胶条处看到明显的凹陷部位,那么说明此处玻璃在后期更换过,原厂车型不会出现类似的问题。另外,为了近一步判断问题,我们也可以仔细观察下,玻璃与车体连接处的玻璃碎渣,这些现象并不是百分白存在,但如果后期处理不仔细,那么很容易沾上一些杂质,我们要是仔细观察的话,是可以看清楚的。
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  观察车辆车架号标牌的位置
  除了查看细节,我们也可以通过车架号来判断问题,原厂出品的车架号标牌会刚好方方正正的嵌入露出的位置,而更换过玻璃后,车架号标牌基本不可能会刚好嵌回原来的位置,我们可以从不同角度仔细观察,只要耐心观察,车辆哪个位置出过事故它自己就会用细节告诉我们。

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