沿江（沪汉蓉）高铁的强势复出，是否导致了宁西高铁的流产？？？

开口率

网友四坝坝主在2016-3-18 15:18说：沿江（沪汉蓉）高铁的强势复出，是否导致了宁西高铁的流产？（2016年3月12日）
《四坝坝主》：这两天（十三五）高铁规划方案在中国引起热议，很多枢纽城市兴奋之余，将自己的“米子型”规划图展示出来炫耀，用来展示自己城市的（枢纽）作用。特别是几个中西部城市，过度炫耀的背后是争夺中国交通枢纽城市的（雄子）野心。最为突出的依然是湖北武汉---强势推出要规划和建设沿江（沪汉蓉）高铁，尽管国家没有回复，但沿江22个城市的纷纷响应，让铁总不得“刮目相看”，最终以国务院文件为依据，基本（暗许）沿江高铁的规划，就这样连接中国东西方向的真正高铁（350）开始在沿江22个城市中运作，武汉仍然是主导人，没有LIU志军的时代----武汉人依然强势，这不禁让我们河南人感叹。。。。宁西高铁（十三五）没有被人提起，让我们热情的心，变得冷淡，郑州铁路局只顾自己的狭隘心里又一次的让我们“心寒”。。。沪汉蓉（高铁）大通道在2015年刚刚开通，这条连接东西方向的高铁虽然不是纯高铁，但他毕竟把中国的东西大城市串联了起来，如今又要建设纯高速铁路不免让我们河南人郁闷，特别是让河南人（南阳）主导的宁西高铁流产。安徽（合肥）和陕西的参与热情不高也是导致宁西高铁流产的主要原因，只有南阳为防止襄阳的渗入而“群情激奋”如今，2020年前要投入建设的高铁没了“宁西”。。。不免让我们南阳人“悔恨”和“遗憾”。我们不禁要大声的疑问“沿江（沪汉蓉）高铁的强势复出，是否导致了宁西高铁的流产？--《四坝坝主》：2016年3月12日发表在南阳吧上，曾发表在信阳，襄阳吧上。

 沿江（沪汉蓉）350高铁走向：上海虹桥-崇明岛—海门—南通—泰州—扬州—南京（北）--滁州---合肥（南）--舒城-岳西北-麻城东-新洲-武汉（西）-汉川北-天门北-京山南-钟祥南-荆门-当阳-宜昌北-巴东北-巫山站-奉节站--云阳站--万州北站--达州—南充--遂宁--成都东。 

PUMA摩的 说：我擦，
      2016-3-18 16:09，网友四坝坝主 回复 咋了？？？？不信？？？

浮沉007 说：你确定宁西高铁已经流产了吗？
      2016-3-18 16:38，网友四坝坝主 回复 国家十三五期间到2020年没有宁西高铁建设的计划。

四坝坝主 说：5年内完善武汉“米”字形高铁   本报北京讯（特派记者蔡木子）“‘十三五’时期，完善武汉至周边中心城市的放射状、大能力、高标准通路，重点推进武汉至郑州北京、南京上海、杭州、东南福州、长沙广州、重庆成都、西安西北七个方向的高铁建设。”昨日，中国铁路总公司副总经理黄民在京表示。 黄民说，一直以来，武汉就是国家铁路网中极其重要的枢纽，“十三五”时期，铁路总公司将与武汉市一起，进一步畅通、完善武汉枢纽，把武汉打造成现代化立体式多种运输方式有效衔接的综合交通枢纽。铁路总公司将按照“米”字形架构来考虑《武汉铁路枢纽总图规划》修编工作，重点推进高铁经武汉在南北向、西北东南向、西南到东南向的贯通。他建议，武汉应重点推进米字形高铁、长江中游城市群城际快速路网和武汉市域铁路网的铁路网络建设。

      2016-3-18 17:21，网友四坝坝主 回复 这样一张图，真的可以让郑州人民有够羡慕了，从武汉出发直达的城市比从郑州出发直达的城市多了一倍还不止。 这样比较之下，郑州目前的高铁发展已经落在了武汉的后面。

四坝坝主 说：《忍辱10年，郑州能否夺回铁路枢纽老大地位》？------郑州楼市微观察2015-07-22 09:09:02阅读(8546)评论( )声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号 外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。

四坝坝主 说：《忍辱10年，郑州能否夺回铁路枢纽老大地位》？------ 前言： 作为一个被誉为“火车拉来的城市”，郑州铁路局在历史上何曾辉煌？作为全国最大最重要的铁路交通枢纽，郑州局曾是多么的傲娇？可是，但可是，现实也是如此的残酷，自2005年郑州局被分拆，如今郑州局连河南都管不全，高铁建设也很滞后，目前去东线去上海、南京、杭州是最最困难的，郑州局的没落，也成了数百万郑州人心中永远的痛，不想去触及的伤痛，但是，随着那个谁的那个，高铁时代，郑州正在迎头赶上，未来，郑州仍很有可能雪耻，重新夺回高铁时代的老大位置！因为郑州的地理位置优势是上天赐予的！不是可以人为抹去的！《四坝坝主》：2005年郑州局被拆分为三，很多河南地市的铁路归武汉局管理，铁老大枢纽的地位不保，还差点让刘秃子志军撤销，郑州局的萧条由此开始幕落。

四坝坝主 说：本文将讲述以下几个方面： 1、过去的10年是郑州铁路局失去的10年 2、郑州目前的出行困境 3、看看目前的武汉高铁路网 4、说说郑州局的历史 5、说说武汉和郑州和米字形高铁路网规划 7、重点说说郑州高铁线路的建设规划及时间表 8、用数据和图表说话：郑州有望在高铁时代夺回交通枢纽老大位置！

四坝坝主 说：2005年，铁道部的改革，直接将素有“中国铁路心脏”之称的以郑州为中心的郑州铁路局，被铁道部拆分掉，在那之后的将近十年时间中，郑州的骄傲正在逐渐被消磨，曾经“非铁路职工不嫁”的那份荣誉也消失不见，憋屈的十年，逐渐掉队的十年，带给郑州人民的是对未来的更加期盼。 十年之后是又一个十年，2015年的郑州，迎来的是一轮大发展机遇，综合性交通枢纽规划中，铁路（高铁）这一承载了历史与郑州人民感情的交通规划，不但决定着郑州未来的发展，也必将使郑州人民产生新的骄傲。

四坝坝主 说：郑州这座与铁路有着不解之缘的城市，以前的辉煌时，逢车必停、通达全国，而如今一个上海，去的都那么艰难。 “郑州的繁荣，河南的发展，是火车拉出来的，河南人对铁路太关注，也太敏感。”河南省人大常委会副主任张大卫说，“只有河南人才知道铁路对河南的发展有多么重要，如果失去交通枢纽的优势，河南就会在下一轮的发展中失去机遇。”

四坝坝主 说：曾经，郑州在铁路时代，其交通枢纽的地位是不可动摇的，但后来随着高铁时代的到来，尤其是“十一五”期间，铁路系统在全国建成六大枢纽性客运中心和十大区域性客运中心，郑州并不在全国六大枢纽客运中心之列。武汉抓住机会，加快发展自身的高铁线路，多条动车高铁的相继开通，武汉逐渐取代郑州的位置，进入全国六大枢纽性客运中心行列，并一举成为我国中原地区重要的铁路交通新枢纽。

四坝坝主 说：郑州十三五高铁规划图 在此目标范围内，《征求意见稿》从高速铁路、干线铁路、城际铁路三方面分别阐述。  

易初联华连盟 说：你好呆PS个宁西路线图让我们YY下呗
      2016-3-18 21:06，网友四坝坝主 回复 根本就没有一个宁西高铁的线路图。

天龙神话家族 说：确定经过舒城岳西吗？
      2016-3-18 21:57，网友天龙神话家族 回复 四坝坝主 :安徽的县啊，我老家

幸福相约hy 说：这个问题很重要，我们要研究研究再说。
      2016-3-19 08:52，网友四坝坝主 回复 研究吧。。。

幸福相约hy 说：小刘，你通知下各常委，明天十点准时在小会议室开专题会
      2016-3-18 21:42，网友四坝坝主 回复 好，谁主持？？

龍缘心语 说：坝主还依旧安好？
      2016-3-19 11:32，网友四坝坝主 回复 好的很，苗条了，1.78.。。70公斤

南外村村民 说：两张图告诉你为何当初武汉铁路局比郑州铁路机nb。
四坝坝主 说：郑州铁路局---曾经的铁老大枢纽中心---被拆离后陷入幕落---往日的霸气不复存在。 由于得罪LUI志军---险些遭到撤销---枢纽地位“岌岌可危”---为保持霸权地位---限制 其他城市铁路扩张。被拆分后失去往日的繁荣--没有为南阳人民作出一点的贡献。

四坝坝主 说：一朝天子一朝臣，在铁路局某任领导的带领下，郑州在客专（高铁）先期的规划建设中，不只是有意还是无意的被忽略掉了，就好像一夜之间从枢纽落到了一个普通铁路中转站。 2005年3月18日，铁道部的改革轰动了包括郑州在内的整个河南省。以素有“中国铁路心脏”之称的郑州为中心的郑州铁路局被铁道部拆分，同时在以前郑州铁路局原有六个铁路分局的基础上新成立了郑州铁路局、武汉铁路局和西安铁路局。

四坝坝主 说：由于铁道部规定各个铁路分局之间交口不变，这就导致了原郑州、武汉、西安、洛阳等分局的边界成为了新的郑州、武汉、西安三个铁路局之间的边界，郑州的铁路管辖里程大大缩短。同时更让河南人震惊的是一向以铁路枢纽而闻名于全国的郑州竟然与铁道部新确立的四大铁路枢纽、六大客运中心无缘。

汇友商务 说：南阳跑的慢
      2016-3-19 22:46，网友四坝坝主 回复 啥啊？？？看不懂

四坝坝主 说：曾经，郑州在铁路时代，其交通枢纽的地位是不可动摇的，但后来随着高铁时代的到来，尤其是“十一五”期间，铁路系统在全国建成六大枢纽性客运中心和十大区域性客运中心，郑州并不在全国六大枢纽客运中心之列。武汉抓住机会，加快发展自身的高铁线路，多条动车高铁的相继开通，武汉逐渐取代郑州的位置，进入全国六大枢纽性客运中心行列，并一举成为我国中原地区重要的铁路交通新枢纽。 20091210064852808图为刘志军在已经落成的武汉站检查工作。

四坝坝主 说：首先是关键词为交通枢纽时，郑州交通枢纽的结果约为2320000个，而武汉交通枢纽的搜索结果就只有1860000个，这两个的数据对比说明人们对武汉交通枢纽的关注度刚刚建立，而郑州的交通枢纽的底蕴仍在，郑州这个老交通枢纽在人们心中还是占有一席之地的。 然后当关键词换做高铁的时候，郑州高铁的搜索结果就远低于武汉高铁了，这说明在高铁时代到来的时候，武汉占据了主动，先占据了有利位置，并且搜索结果中武汉高铁的各种新闻等内容要比郑州高铁多得多。 武汉在抢占先机之后，并没有在已有的成绩上停止自己前进的脚步，更大的规划，更多的线路也已经在建设之中，与郑州的米字型高铁规划类似，武汉也有自己的米字规划：

四坝坝主 说：武汉天兴洲长江大桥-------是世界最大公铁两用桥，上层为6车道公路，设计时速 80公里 ；下层为可并列行驶四列火车的铁道，设计时速 200公里.----总投资110亿。

      2016-3-20 09:00，网友四坝坝主 回复 桥下的四列火车（高铁）是立体通行。

四坝坝主 说：器材:尼康 D7000(单机) [尼康数码相机]------时间:2014-06-07 17:16 
武汉天兴洲长江大桥，世界上最大的公铁两用桥，是继武汉长江大桥之后的武汉第二座公铁两用桥。武汉天兴洲长江大桥位于湖北省武汉市，大桥西北起汉口平安铺，东南止武昌武青主干道。该大桥是武汉市的第六座长江大桥，第二座公铁两用桥，武汉三环线重点工程。大桥于2003年12月奠基，2004年9月28日开工，2008年9月10日合拢，2009年12月26日建成通车。大桥是世界最大公铁两用桥，下层为可并列行驶四列火车的铁道，总投资约110.6亿元人民币。2014年，武汉天兴洲大桥“三索面三主桁公铁两用斜拉桥建造技术”荣获国家科技进步一等奖，该项目是近3年来，唯一被授予国家科技进步一等奖的桥梁工程类项目。
《四坝坝主》：武汉天兴洲长江大桥是LIU秃子志军和他的湖北佬们创造的世界奇迹。

四坝坝主 说：武汉铁路局---脱离郑州局后快速发展---把持河南多个城市的铁路命脉---后来居上 武汉站的建设成为中国高铁第一枢纽，沪汉蓉（汉口站）的贯通成为中国东西 高铁的主干线，武昌站的兴起成为中国最大的中转站。武汉动车段的设立让武汉 成为世界动车基地（能停400辆动车），武汉北站3万辆的货运规模堪称世界第一

李子之天 说：现在追究，已经没用了
      2016-3-19 23:28，网友四坝坝主 回复 追究谁？？？怪谁？？？

四坝坝主 说：原标题：万勇代表：建议修建上海至重庆沿江高铁

四坝坝主 说：《四坝坝主》：2015年湖北（武汉铁路局）提出建设---沿江高铁---这一胆大设想超出人们 的想象，因为连接--上海-南京-合肥-汉口-宜昌-重庆-成都的（沪汉蓉）高铁刚刚全线开通。 此时再次提出建设东西高铁线路，引起全国极大关注，由于涉及城市过多，成为炒作热点。 图为--2015年刚刚全线开通的沪汉蓉高铁示意图---湖北人再次提出建设350的纯高铁线路。

四坝坝主 说：本帖最后由 如梦亦如幻 于 2015-5-22 19:38 编辑----沿江高铁（沪汉蓉二线）是全国战略性高速铁路，不是湖北一家的，湖南必须争取！ 湖北现在依仗刘志军原来给它修的沪汉蓉铁路走它湖北全境，得了便宜还卖乖，好像沿江高铁（沪汉蓉二线）就该走它湖北全境，当湖南不存在，对此坚决反对。

四坝坝主 说：2013年铁道部撤销----成立国家铁路局---隶属交通运输部管理----7个地方铁路局没有郑州。 沈阳铁路监督管理局，上海铁路监督管理局，广州铁路监督管理局，成都铁路监督管理局 武汉铁路监督管理局，西安铁路监督管理局，兰州铁路监督管理局----在2014年挂牌成立。 图为武汉铁路监督管理局挂牌成立，管辖湖北省和河南省的一切铁路命脉，削弱河南优势

四坝坝主 说：《四坝坝主》：2015年湖北（武汉铁路局）提出建设---沿江高铁---这一胆大设想超出人们 的想象，因为连接--上海-南京-合肥-汉口-宜昌-重庆-成都的（沪汉蓉）高铁刚刚全线开通。 此时再次提出建设东西高铁线路，引起全国极大关注，由于涉及城市过多，成为炒作热点。 图为--2015年刚刚全线开通的沪汉蓉高铁示意图---湖北人再次提出建设350的纯高铁线路。

感性的身土不二 说：瞎草心
      2016-3-20 22:27，网友四坝坝主 回复 是啊。。瞎操心。。。

四坝坝主 说：为什么湖北（武汉）的铁路高铁如此的发达？动车，城际铁路能快速的发展？是因为铁四 院的总部在武汉。郑万高铁河南段和湖北段都是铁四院组织实施勘探规划和设计的，未来 宁西高铁河南段也是铁四院来完成规划和设计，铁四院成为我们依赖的重要规划和设计方。 南阳人首先要接触铁四院，争取铁四院的支持和帮助，更好的合理和规划宁西高铁线路。

四坝坝主 说：武汉-----（铁四院）是新中国成立以后第一批组建的国家级设计院，也是我国首批工程设计综合甲级资质单位之一，拥有工程设计、工程勘察综合甲级以及测绘、监理、咨询、环评、水土保持、地质灾害防治工程等20余项甲级资质，具有对外承包工程经营权，拥有线路、站场、桥梁、隧道、地质路基、电力电气化、通信信号等40多个专业，可承揽各个行业工程勘察、设计、监理、咨询、工程总承包业务，涵盖了工程建设的全产业链。按照ISO9001、ISO14001和GB/T28001建立了管理体系，并通过审核认证。连续多年在全国勘察设计行业综合实力百强中名列前十。

四坝坝主 说：中铁第四勘察设计院集团有限公司-------（简称铁四院）------前身是铁道第四勘察设计院，成立于1953年，总部设在湖北省武汉市（武昌），是国家大型综合性勘察设计单位。 铁四院---------隶属于铁道部，2003年10月划归国务院国资委所属的中国铁道建筑总公司。拥有工程技术人员3000多人，其中中国工程设计大师2名，高级工程师1000多人，工程师1700多人，各类执业注册工程师600多人。1992年以来，由于其在建设项目、科技实力、人员素质、硬件配备、经济能力等方面的成就与水平，连续多年被国家建设部、国家统计局评为全国勘察设计综合实力百强单位前十名。被湖北省认定为高新技术企业，国家批准设立博士后工作站。铁四院在全国20多个城市有分支机构，铁四院总部在武汉是重要的交通标志

show西峡 说：没办法！上头有人
      2016-3-21 10:25，网友四坝坝主 回复 刘秃子早已下台，武汉照样牛B。。。。

四坝坝主 说：目前，委托中铁一院、四院编制的《西安至合肥铁路客运专线规划研究报告》工作已完成，该项目有望列入国家“十三五”规划。2014年12月10日，在我市发改委的倡导下，商洛、南阳、信阳、六安、合肥等市发改委负责同志及中铁一院、四院有关专家，在河南省南阳市召开了西安至合肥铁路客运专线前期工作座谈会，专题研究项目前期启动工作。会议决定，委托中铁一院、四院于2015年1月底前完成《西安至合肥铁路客运专线规划研究报告》的编制工作。该《规划研究报告》依托合肥、六安、信阳、南阳、商洛、西安等市市情，及沿线各市经济和社会发展规划，立足于覆盖近10万平方公里国土面积，服务4000多万人口的角度，提出西安至合肥铁路项目将按照高速铁路标准实施建设，设计时速350公里/小时，线路全长906公里，其中我市境内涉及商州、丹凤、商南三县152.2公里，项目建成后西安至合肥可在3.5小时内实现相互通达。下一步，我市发改委将联合沿线各市就该项目向中省有关部门进行专题汇报，争取多方支持，将西安至合肥铁路客运专项项目列入国家“十三五”规划中。

四坝坝主 说：为什么西安的火车站能成为亚洲最大的火车站？？为什么陕西的人不多，但铁路高度发达？ 那是因为西安来了铁一院。自从铁一院的总部从兰州搬到西安，陕西的铁路摆脱郑州局的 束缚，一路高歌突飞猛进，西安北站成为最大的高铁站，但他确不是中国的铁路枢纽中心。

四坝坝主 说：中铁第一勘察设计院集团有限公司（简称：铁一院）是新中国成立的第一批铁路勘测设计单位。半个多世纪以来，累计完成铁路各阶段研究及勘测设计近45万公里，投入运营近3万公里，先后奉献了我国第一条电气化铁路、第一条沙漠铁路、第一条盐湖铁路，世界第一条的高原冻土铁路、第一条湿陷性黄土地区修建的高速铁路……众多在国内外具有重大影响的品牌工程铸就了铁一院雄厚的技术品牌。建院以来，先后荣获国家和省部级科技进步、优秀工程勘察设计、优秀软件、优秀标准设计奖400余项。其中，国家科技进步特等奖3项，一等奖2项，全国优秀工程勘察设计金奖7项。铁一院在山地铁路、高原冻土铁路、沙漠铁路、电气化铁路、特长隧道、大型铁路枢纽与编组站、无线列控指挥调度系统、大型互通式立交工程等方面的成套勘察设计技术达到国内或世界先进水平，全面掌握了时速350公里的高速铁路综合设计技术，城市轨道交通综合设计实力跻身全国一流行列。


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四坝坝主

谢谢关注。。。。。。。。

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四坝坝主

《四坝坝主》：南阳（市区）人---能不能接纳----“巴铁”？？

四坝坝主

是啊，武大和他的樱花都牛B。。。。因为。。。武大的樱花是最美丽和最有人文气息的浪漫之花。。。。他也是周总理留下的灵魂之花。。。。

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