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发表于 2015-5-27 09:17:00 |只看该作者 |正序浏览
网友che982015-5-26 08:55说:4月17日,随着郑万铁路河南段二次环评的公示,南襄段设站的三个方案(1.邓新边界;2.新野西上港;3.新野东)中的第一个方案“北刘伙”边界方案,暂时被河南省府拟定。
仔细一看,哟,离新野14公里、离邓州16公里,两地正中间啊,并且还紧靠两地边界,横看竖看都是个“中”。好一个折衷主义啊!两地都不得罪,真乃中庸之道的行家“杰作”哦!这也让人这么想:不管遇到什么棘手的事,都来个折中就万事大吉,那么,这样的领导就容易当了,双眼一闭,无须动脑、也无须责任。
糊涂,真是糊涂!昏庸,真是昏庸!悲哀,真的很悲哀!现代版的红楼梦“葫芦僧乱判葫芦案”居然再现,在反腐的今天,足见官场依旧世风日下。阿谀奉承、讨好上司、奴才嘴脸、点头哈腰、官官相护,是中国官场五千年来的老毛病、并且官越大会越做的“好”。昏庸官场,何时是尽头!
众所周知,两县边界之地人烟稀少,远离人口稠密的县城,就等同一个个废站。除了方便北刘伙一带的两地人民出行和邓州得名之外,对于广大的邓州西和新野东南地区的人民,根本就是望而却步。因襄阳东津位置已定,此站必须靠近人口密度较大的新野城区方乃为科学。就算为了兼顾两地,那也只能设站于离新野城区更近的上港西,仍不失科学。这为何又做不到呢?
有为有不为,有所作为。为官者一定要有一身正气,“要么站在邓州城区,要么站在新野城区”,面对一个如此简单而又科学的决策,要当机立断,不要做墙头草,瞻前顾后,和稀泥。
我们希望,省府相关决策者们务必要牢记“有为有不为”的过硬官风,尊重科学、实事求是、设站新野,还科学高铁站本来之面目,让后世之人永远颂扬、永载史册,而不是相反。(2015.5.26,第4次发表)


网友che982015-5-26 09:06说:企盼铲除腐败,让国人看到希望!

网友dxtnx2015-5-26 09:07说:省府里支持邓东设站的到底是什么人必将水落石出
网友dxtnx2015-5-26 09:09说:为什么距离新野边界500米,有什么科学依据
网友dxtnx2015-5-26 09:18说:省府推荐的方案一次次被铁总和设计院否定
      2015-05-27 08:27,网友司令560 回复 北刘伙就是铁总和设计院的方案

网友黄昏的邂逅小龟2015-5-26 09:21说:站名改成邓新站,最公平了
      2015-5-26 15:30,网友打到新野 回复 邓州新站,新邓州站都是可以滴

网友dxtnx2015-5-26 09:24说:支持新野东
网友dxtnx2015-5-26 09:24说:支持新野东
网友笨小猪工作室2015-5-26 09:27说:整天这样闹有意思吗? 为毛不想着合做共赢呢?
      2015-5-26 11:21,网友白河老龙 回复 邓狗们都说邓县和新野不是一个级别的了,还怎么合作?

网友我为自己带盐了2015-5-26 09:44说:首都都要迁到新野了 还怕没高铁啊!
      2015-5-26 18:44,网友我为自己带盐了 回复 wm一路向东 :今晚先给你考考

网友hnqJW6122015-5-26 10:09说:任性势必会为自己的历史买账!相信历史!
网友狮子啊才2015-5-26 11:15说:新野东方案虽线路最短,但站址距离邓州市区34km,邓州市居民出行不便,也与原省部纪要在邓州新野中间设站精神不符;新野西方案线路长度、投资与邓州新野地界方案相当,但不满足河南省在高速东侧邓州境内设站的要求;邓州新野地界方案是增加线路长度最短的经邓州方案,其与高速东侧站址、西侧站址方案相对于新野东方案线路绕行6.118km、9.78km、12.98km,投资增加6.01亿元、9.71亿元、12.77亿元,运营费现值(计算期30年)增加1.45亿元、2.32亿元和3.08亿元,占总客流密度达95%的通过客流的出行成本近期增加6302万元/年、10075万元/年、13372万元/年,远期增加8783万元/年、14042万元/年、18637万元/年。暂以高速东侧站址方案贯通
网友14512842052015-5-26 11:25说:定站背留祸的官员一定会背时,给自己留下祸根!
网友qxfbycl2015-5-26 12:12说:既然想社会和谐,合作发展,设站新野东,带动南襄共同发展,格局远比邓新合作大的多!
网友hnqJW6122015-5-26 12:34说:历史会证明一切!
网友hnqJW6122015-5-26 13:08说:说实话,那个地方真不咋地,太偏而且绕路,不如南下北上!
网友7240683302015-5-26 13:12说:支持新野东
网友playgirl0012015-5-26 13:17说:走新野西最好,支持家乡
网友勃大精深y2015-5-26 13:47说:放下一个人应该是悄无声息的,不会刻意翻看他的动态,不会经常回忆他的过去。可以无关痛痒地提起他的姓名。碰见也能恰到好处地给予微笑。曾经那么多彻夜无眠的日子不会再有。曾经爱得死去活来的日子也不会再有。我们用力地爱一个人,然后用力地将他忘掉。
网友che982015-5-26 14:03说:任何人都不要站在自己的立场上看问题。如果把南襄两市站取直来画一画,襄阳弯还能那样弯吗?

      2015-5-26 20:03,网友che98 回复 画画龙01 :不要在此装糊涂,襄阳地位能变吗?你没有弄错方向的话,为何不给铁总说你就是谋士,建议直接走邓州-十堰?新野人民保证无意见。

网友aeod252015-5-26 14:37说:所有的高铁站都离中心城区很远,自己可以去查。
网友海天之恋钱2015-5-26 14:51说:支持新野东
网友缘灬天涯灬2015-5-26 15:34说:支持新野东西南北中各建一个站,在建城东环西环南环北环中环。再建个飞机场。估计这样你们就不闹了!
      2015-5-26 19:06,网友缘灬天涯灬 回复 鸿星犬舍 :有没有素质,一开口就知道,这就是人和动物的区别。

网友笑谈人生哦5182015-5-26 15:40说:支持建设新野高铁站
网友ZHANGLOU2015-5-26 18:05说:强烈支持新野东!顶起!
网友tj999aaa9992015-5-26 18:35说:新野西比较好,两地都能兼顾!新野东最经济,也挺好!
网友tj999aaa9992015-5-26 18:55说:《其与高速东侧站址、西侧站址方案相对于新野东方案线路绕行6.118km、9.78km、12.98km,投资增加6.01亿元、9.71亿元、12.77亿元,运营费现值(计算期30年)增加1.45亿元、2.32亿元和3.08亿元,占总客流密度达95%的通过客流的出行成本近期增加6302万元/年、10075万元/年、13372万元/年,远期增加8783万元/年、14042万元/年、18637万元/年》 通俗一点讲,除了初投资增加若干亿外,运营成本、主力客流出行成本增加是年年都有!不是一锤子多掏点钱就完了! 一些地级市的高铁站平时都是冷冷清清的,来火车了发一辆公交车,不来就拉倒。 这事还是慎之又慎的好!
网友最爱帝豪2015-5-26 19:11说:一人得道,鸡犬升天。
网友无公害小青菜2015-5-26 19:30说:就邓狗的智商没资格在这里弄斧头
      2015-05-27 08:38,网友小龙哥story 回复 缘灬天涯灬 :小杂种,你婊子妈就交会你这一句吗

网友无公害小青菜2015-5-26 19:34说:三姓家奴,猪逼狗脸,坟头上挂驴球,尼玛杂种
      2015-05-27 08:38,网友小龙哥story 回复 缘灬天涯灬 :小杂种,滚回狗窝

网友hnqJW6122015-5-26 20:30说:直接跟上面再拉拉关系,跟焦柳线并行,或是再往西修修,不是更方便呀!
      2015-5-26 20:33,网友che98 回复 新野人民都支持!

网友che982015-5-26 20:31说:坚决反对政治铁路!强烈反对利益集团给设站设定前提条件!

网友lianzhanxiasha2015-5-26 21:07说:如果站真建北刘伙~千古罪人~
      2015-5-26 21:10,网友lianzhanxiasha 回复画画龙01:好不好~对新野来说~几百米的距离叫邓州站~在新野人心中就是罪人

网友丿起名字真矫情2015-5-26 21:13说:开门查水表
网友今天新手路过12015-5-26 21:15说:支持新野东,
网友南阳卧花2015-5-26 21:21说:请问新野有几个人坐有铁,
网友贝贝熙儿2015-5-26 21:46说:新野设站,小站那是必须尽量取直的,这么浅显的道理,省府为何如此任性胡来呢?
网友hnqJW6122015-5-26 22:04说:呵呵!
网友小龙哥story2015-5-26 22:20说:邓狗滚回狗窝去
      2015-05-27 08:35,网友小龙哥story 回复 缘灬天涯灬 :你这只杂种狗滚出来了啊,你妈卖b回来了吗

网友无公害小青菜2015-5-26 22:24说:还剩8年了,很快的,到时侯走道注意看路啊
网友无公害小青菜2015-5-26 22:47说:不要跟邓狗瞎BB,这会降低新野人的智商。
      2015-05-27 08:38,网友小龙哥story 回复 缘灬天涯灬 :小野种,快滚

网友起个啥名字名字2015-05-27 08:13说:不得罪?怎么弄来弄去都是邓县境内!
网友即时旅程2015-05-27 08:56说:习营在邓州呀,你还能咋地
网友中部崛起sky2015-05-27 08:58说:大道至简

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