关于南阳铁路的几个问题之解答 网友这货匿名了有话说

南湖茶山刘赏梅

网友这货匿名了在2009-2-25 说：最近大家很关心南阳铁路，身为铁路人士，我愿解答一些大家关心的问题。如果大家还有什么不明白，欢迎随时提问。
1、南阳车务段是郑州铁路局最大的车务段，管辖52个车站和1个疏解区，线路里程达553公里。平顶山西站（原宝丰车站）、鲁山、南召、南阳、邓州、桐柏、唐河、南阳东、南阳西、镇平、内乡、西峡、西坪车站均归南阳车务段管辖。南阳站是南阳车务段的直属单位。
2、为什么我们没有始发去上海的车？原因很简单，从南阳到上海，运行径路是焦柳——陇海——京沪，而陇海线每天客货列车图定132对，实际行车量达145对！京沪线图定120对，实际行车量达140对！根本腾不出能力开二线城市的车。令人高兴的是，合肥至南京铁路（合宁客运专线）贯通在即，宁西铁路复线（含电气化）即将开工，届时经由南阳去往上海、南京、杭州方向的客车将大大增加。事实上，宁西铁路复线（含电气化）工程完工后，第一阶段将增开25对客车！那时大家出行该多么方便！
南阳车务段将更好地为广大父老乡亲服务！


网友宁西贯通在2009-6-13 说：同意！煮熟的鸭子还会飞呢！就比方说发工资这事吧，仅仅造到工资表上都不能肯定能拿到手，非得发到手里才算数。
网友这货匿名了在2009-7-30 说：希望早日有上海方面的车

网友网上下雨在2009-5-25 说：回复：619楼 铁路都是铁道部的，南阳和襄樊也是互补合作为主，只要你认为方便，在哪里坐火车都欢迎。
网友这货匿名了在2009-5-10 说：回复：269楼 你能保证刘BUZHANG一直干下去，这几年湖北确实在铁路发展上占光不少，这不意味着情况永远这样发展下去，等将来李总理上任后，谁当铁道部长说不准，毕竟朝里有人好办事，前几年我省的高速公路发展就是明证！

网友宛城山庄在2009-8-29 说：自9月1日起，原漯河到上海南的K462/3次旅客列车延长由平顶山始发！
同时开行信阳到平顶山的K8072/3次旅客列车！
网友依然左岸有我在2009-7-15 说：襄樊已经很强了 焦柳 武康 襄渝 鸡蛋不能头放到一个篮子里
网友czx786271450在2009-8-8 说： 希望此贴点击早日突破百万了,大家是多么热切希望南阳铁路的腾飞呀,铁路关系民生,让给此贴泼冷水的人们一边凉快去吧,让更多关心和支持南阳铁路建设的人们每天都有好心情,我顶!
网友部189在2009-8-8 说：回复3480 是的，现在开始重视南阳了
网友网上下雨在2009-7-8 说：你说的不错，宁西线全长1023公里。宁西线西合段全长955公里。 前期关于宁西线的工程施工和验收及客运开通都要加上括号，即宁西线西合段。 比如，工程前期施工说明也是西合段投资231亿元，关于工期也是说，西安至南阳段工期为5年，南阳至合肥段工期为4年，全线总工期为5年。就没有提合肥至南京的内容。 2003年底货运开通，2006年4月18日客运开通，都在文件中说明是宁西线西合段开通。 这样说来，我们现指出的宁西线就是指西合段。现有的两对客车也就算是全线贯通。 我们也纳闷，合肥至南京段，什么时间建成开通呢？
网友依然左岸有我在2009-2-26 说：回答一下我们需要的  关于南阳火车站扩建的问题透露下有那些改进与完善
网友依然左岸有我在2009-7-19 说：宁西双线后 列车开行能力是多少对
网友卧龙医剑在2009-8-18 说：顶上去！！ 不能让它沉了！！！！！！！！！
网友这货匿名了在2009-5-9 说：西安局SS3b——0082、5062、5063、5064、5065、5066、5095、5096、5097、5098、5099、5100、5101、5102、5103、5104、6007、6008、6009、6010、6011、6012、6013、6014、6015、6016、6017、6018计28台调拨至郑州局，担当郑新交路。

网友依然左岸有我在2009-7-18 说：南阳高铁站 如果真在南新路口 应该适当考虑兼顾高站台适当增加低站台接发普线车
网友网上下雨在2009-8-8 说：回复：3483楼 原来车少，除了运能，还有车体少等其他原因。
网友部189在2009-7-19 说：回复2314 上面允许南阳建设客技站。
网友依然左岸有我在2009-8-14 说：http://www.nydrc.gov.cn/gzdt/zonghe/index2009081401.html
网友这货匿名了在2009-8-11 说：如果湖北真的是襄樊和十堰双赢的话 我觉得对南阳的好处最大。。。因为既不过襄樊市内，也不过十堰市区 就过南阳市区 那么。。。。。哈哈哈 纯属YY

网友网上下雨在2009-5-13 说：回复：494楼 1、小，可以改建。 2、可以向东扩建，不过是广场向东推移。 3、肯定要改扩建，为了让适应新的形势。已经多次在考察，预审。 4、衔接不成问题，关键看走不走南阳，走的话，总是有办法衔接。 5、客运站在市区是优势优势，顶多是货运迁移即可。 6、放在郊区不合适，投资也远远超过改扩建，试问，去飞机场坐火车，你愿意吗？
网友依然左岸有我在2009-7-7 说：11对批复的整理好了没有 189
网友这货匿名了在2009-7-25 说：回复：2741楼 是啊，南阳到武汉有两趟车呢。但时刻都不好，都是半夜三更的。而且，没有到汉口的，都是途径武昌的。

网友这货匿名了在2009-6-20 说：网上下雨：您好！宁西为何不从南阳北引入呢？是否有规划？

网友yangchen203在2009-8-25 说：宁西线 南京西-敦煌 普快 车次.1381/2次 担当局.上海局南京客运段担当 经由.宁西线，陇海线运行 河南境内雨预计停靠.桐柏，唐河，南阳，内乡，西峡 这是官方消息吗？？？
网友网上下雨在2009-7-5 说：回复：1427楼 部里同志，我们心系南阳，关注铁路发展，也算志同道合。吃饭就免了，但愿能早日透露一些发展的新动向。基层工作比较作难，早知道也是希望配套措施能尽快跟上，避免措手不及。
网友这货匿名了在2009-7-9 说：不说别的看哪个到北京的始发车客流 真好 如果。。。。有生之年 能看到 南阳到上海的 深圳的 成都的 东北的 唉 我死也瞑目{我说的可是始发车啊}哈哈 我觉得我要求也不高啊 东边的信阳可基本都有啊

网友网上下雨在2009-8-20 说：回复：4218楼 24号以后停运。
网友部189在2009-9-1 说：洛深会开行的，郑局申请此车的力度不大，可是郑局如果不开，广铁肯定开行，所以也是处于无奈
网友这货匿名了在2009-7-12 说：听说郑渝铁路过镇平，并不过南阳市区，是不是有这样的说法？请教！

网友悟且悟在2009-8-8 说：3556宛城山庄已经回归理性，同时告诫各位都要理智、冷静，不要有过激言词，阿弥陀佛…路漫漫其修远兮
网友依然左岸有我在2009-7-19 说：宁西复线完成后，就具备开行动车的条件 宁西开行动车组应该是中远期规划了
网友这货匿名了在2009-8-15 说：期待部189的好消息，我在业务跑了十几年，南阳火车太不方便，南阳到郑州的汽车太赚钱了，更可气的是不知道有多少老乡被倒客，甩客，还是被坐了十几个小时才回到家？？期待南郑高铁！！！

网友网上下雨在2009-6-11 说：回复：877楼 有可能，正在筹备，尚不明朗。
网友这货匿名了在2009-7-6 说：回复：1488楼 K184还是改走郑州上京广吧，济源可以让K270解决，如果184和270再来个套跑还能省两组车底，利用这两组车底开洛阳---南阳（4731），然后变车次开南阳---上海南。而K7952就可以停开了，转而开行新乡--焦作--郑州--焦作--新乡，这样郑焦车也解决了。

网友这货匿名了在2009-8-8 说：支持部189你让我们游子看到南阳的希望与铁路的激情 虽然痛并快乐着但这是必须的

网友这货匿名了在2009-7-12 说：预可研后进行哪些工作

网友这货匿名了在2009-8-10 说：走陇海就没南阳站了吧，到开时间是哪个站的，南京？

网友悟且悟在2009-8-2 说：为了铁路事业的快速发展，科学发展，我们就共同顶起铁路网。
网友这货匿名了在2009-8-10 说：可能是网上下雨了，部189不来了。

网友这货匿名了在2009-8-17 说：今日南阳上的

网友czx786271450在2009-8-13 说： 此贴我们有这么多的网友也都关注了这么久了，难道我们就这样退出吗？关注此贴的网友也都是热爱家乡的人，就中途一些小小的挫折我们就顶不住了吗？我们南阳人就这样受不住打击吗？   南阳人是不会倒下的，就算身体倒下了，精神也永远是站着的！
网友这货匿名了在2009-7-18 说：回复：2173楼 宁西复线后会过100列的

网友这货匿名了在2009-5-16 说：郑渝高铁有什么最新进展？

网友寂烈—静燃在2009-9-3 说：请问洛阳到深圳的车进深圳站还是深圳西？ 洛阳到湛江车还开不？会不会改到西安？ 这两个都是绿皮吗？ 其实我倒是希望广铁开个快速跑洛深。。。
网友依然左岸有我在2009-9-1 说：yyyaochunyang@126.com 请发调图信息谢谢
网友依然左岸有我在2009-5-8 说：昨日，十堰车务段接铁路局通知，因为武康二线开通让路，调整焦柳线和襄渝线列车运行图，途经我市的三对列车暂时停运或改线，何时开通等待通知。  据介绍，武康二线将于6月20日前开通，目前正在紧张进行铁路设备换装、岔道新老线路的拨开与连接，以及为武康二线重大桥梁建设施工运输材料让路，确保武康二线如期开通，铁道部临时决定调整焦柳线和襄渝线列车运行图，临时停运或改线几趟列车，其中途经十堰的有两对列车停运，一对改线，更换车底的有一对。据悉，6日经过我市的K722/3次南京西-成都，7日经过十堰的K724/1次成都-南京西，6日经过十堰的2274/1次武昌-汉中，7日经过我市的2272/3次汉中-武昌共两对列车停运。5日经过我市的K628/5次宜昌-西安，6日经过我市的K626/7次西安-宜昌两趟列车改由经由焦柳、陇海线运行。此外，自8日起从郑州开往重庆北的1145次列车和9日从重庆北开往郑州的1146次列车更换为直供电车底，即由绿皮车更换为新型空调车，带18节车厢，其它事项不变。几趟车次停运后，何时开通以铁道部命令为准，十堰车务段同时吁请广大旅客及时注意火车站公告，若有已购买这些车次车票的旅客可由车站为其改签为同方向车次的列车。
网友网上下雨在2009-5-26 说：回复：666楼 俗话说，人上一百，各样各色。铁路服务一直立足于为大多数人服务，用你的评论就是设施很次，素质很差，漏洞很多，档次很低，大众化服务远远比不上个性化服务。实际在铁路内部也存在很多这样自揭家丑的路风监督人员，经常在站车昼夜进行明察暗访。 在这种监督下，铁路一直在进步。尤其近几年是在跨越式进步。只是离人们的要求和需求还是相差很远。 发牢骚不解决任何问题，你可以具体提提你的不满意见，也许不久的将来就会看到你的意见在采纳之列，情况会有所改变。
网友这货匿名了在2009-7-18 说：南阳段局里的领导有没想过修客技站，向上打过申请没，报没报过郑局，咱南阳镇多人，又是实际情况，想着铁道部不可能不批吧？宁西南阳方面有啥动静，焦柳电气化后最高能跑多少？

网友这货匿名了在2009-8-23 说：189有半个月没有来了

网友这货匿名了在2009-7-9 说：谢谢楼主 你真好 希望咱南阳的铁路会越来越好 最起码农运会开幕前会有一个质的改变

网友依然左岸有我在2009-5-29 说：无碴轨道具有高稳定性、少维修、寿命长的优点，并在国外铁路获得了广泛应用，2005年德国出版的《轨道概论》对无碴轨道的缺点做了如下总结： a$ u( M*   1)Rheda投资要比有碴轨道多1.5倍以上。科隆一法兰克福线预算46亿欧元，实际费用大约为6o亿欧元，增加大约30%，如此高的初期投资包括巨大的资本成本。有碴轨道成本为350欧元/m，无碴轨道最低为500欧元/m，最大为750—1100欧元/m。即使施工方法得到优化，建设长度增加，成本系数仍达到1.5—2.0。$ M+ u L( G% y" R / J/ W; ~& A, Q; w  无碴轨道相对有碴轨道的经济效益仅能从有碴轨道需要增加的维修费用计算得到。现在有碴轨道的维修在很大程度上实现了机械化和自动化，比手工作业费用要低，并能够持久地保持轨道几何状态；无碴轨道也需要维修，钢轨打磨工作量相对有碴轨道要增加，随着无碴轨道使用时间的增加，伤损将增多，经济效益相对来说将降低，而且无碴轨道的修复工作比较复杂，并需要大量费用和时间，一旦损坏引起长期关闭线路带来的投入将相当大，也是初期无法计算或预料的。. A$ ~9 k5   a/ W6 I& A * E. o; q( ?1 p% ~) @! z  隧道内的无碴轨道相对有碴轨道具有良好的经济效益。但桥上和路基上的无碴轨道往往经济效益差一些，限制基础的长期沉降需要额外的费用，比有碴轨道要增加2.0～2.5倍。  2)混凝土无碴轨道为刚性 承载层，当达到承载强度极限时将产生断裂，并引起轨道几何尺寸的突然变化和难以预见的恶化。  3)总体上来说，无碴轨道建设和维修都没有达到自动化程度。无碴轨道的质量需要高水平的养护措施提供保障。这意味着在施工工序和质量控制方面都要增加额外的费用和时间。建设期间的质量缺陷将为整个使用寿命期留下隐患，并需要花费高昂的代价进行弥补。  4)无碴轨道作为刚性结构，在后期运营阶段仅允许做少量的完善，比如改善轨道几何状态，不仅十分困难，而且需要花费高昂代价。  5)无碴轨道不能在粘土深路堑、松软土路堤或地震区域铺设。  6)无碴轨道噪声水平比有碴轨道高5 dB，必须采取有效的降噪措施。* ^9 Q4 s2 r2 X  7)目前，对脱轨或其他原因导致的严重损坏还没有特别有效的措施，修复代价也十分昂贵。混凝土的养生和硬化需要很长的时间。也就是说，严重的事故将导致线路关闭时间比较长，对运输影响比较大。. M5 N1 _* ?1 }+ 8 ?+ W  8)无碴轨中国混凝土网道最严重的缺点是改进的可能性受到限制。" n V. o. W4 `: w! F- e7 f 1 h$ D, S+ u0 e6 I. ?8 k" X  9)无碴轨道的另外一个缺点是，在路基上铺设时，任何情况下都要铺设防冻层(至少70 cm厚)。要延长无碴轨道的寿命周期，水凝性材料层厚度几乎不能减少。路基处理深度也比有碴轨道深。6 E8 y: ^% `( i! v: f; C: t  10)大部分经济研究没有考虑无碴轨道到了寿命周期后高昂的再建费用。既有无碴轨道类型众多也似乎是个缺点。
网友这货匿名了在2009-7-12 说：回复:1802楼 近期。

网友网上下雨在2009-7-25 说：回复：2655楼 不允许对外代理售票。
网友网上下雨在2009-5-27 说：回复：690楼 跑后勤打杂儿的。
网友这货匿名了在2009-5-7 说：南阳站现在已经29对列车了。

网友这货匿名了在2009-9-1 说：由于宁西是有缝钢轨，就是感觉走在宁西线上的车子噪音要大于京广线的，焦柳线现在是无缝钢轨吗？

网友mddir在2009-7-19 说：回复：2223楼 宜万铁路 新建（湖北）宜昌至（重庆）万州铁路（简称宜万铁路）东起鸦宜铁路宜昌东站，西止达万铁路万州站，途经湖北省宜昌市、恩施州和重庆市万州区，线路全长377.128KM（其中湖北省境内324.424KM，重庆市境内52.704KM）；其中正线桥隧总长278.82KM，占线路总长74%。 宜万铁路早期的研究可追溯到1903年的川汉铁路，1964年~1993年间亦进行过系统的研究工作。1997年开始，经过多次研究、勘察、论证，于2001年12月完成宜万铁路预可行性研究报告。2002年国家发展计划委员会以计基础[2002]1055号文批准立项。2003年12月，国家发展和改革委员会以发改交运[2003]2143号文批准通过可性研究报告。2004年1月，国家发展和改革委员会以发改投资[2004]75号文正式批准开工建设。受长江三峡蓄水的影响，宜万铁路万州长江大桥于2002年底已先期开工建设。
网友凡后闲在2009-8-12 说：问题：郑州局的机车交路都有哪些？请列举出来~~
网友依然左岸有我在2009-6-16 说：洛阳至襄樊改为洛阳至湛江1805
网友这货匿名了在2009-4-26 说：昨天我去车站买车票，有一个穿保安服装的人员查验身份证，我觉得很诧异，居民身份证只有公安人员在执行任务才有权查验，不知为何南阳车站出现此事？另外排队只需有点乱，无人维持秩序！

网友这货匿名了在2009-2-26 说：火车的轮对牢牢卡在钢轨上，线路拐弯，火车也就拐弯啦，所以无需方向盘。

网友部189在2009-7-17 说：回复2034 这个我也不好说，现在广深上大多跑的是广铁的车，我也可不理解！四一调图的时候太原→广州东的车计划延长到深圳，走广深，最后没有批复走广深，而是批复走京九到深圳，结果不了了之
网友网上下雨在2009-6-11 说：回复：873楼 你的对。
网友依然左岸有我在2009-7-11 说：郑渝本人推荐路线： 郑州--平顶山--方城--南阳--邓州--丹江口--房县--巫溪--云阳--万州--重庆。 高铁不在县设站的
网友悟且悟在2009-8-8 说：西安／湛江走宁西吗？南阳有票额吗？
网友775792474在2009-8-11 说：后天的车 k283 成都→上海 从郑州回南阳 不知道人多吗 知道的说下 谢谢
网友网上下雨在2009-8-16 说：回复：4079楼 从南阳到新乡可以坐那些车？  近期最好还是坐南阳至安阳的K7952次。过路车也有不少。
网友白水悠悠在2009-7-19 说：回复：2315楼 那让下雨赶快催促南阳站上报啊。
网友依然左岸有我在2009-7-11 说：郑州已经有两D到上海的车了 
网友网上下雨在2009-6-18 说：回复：1057楼 圣经上说：人生而平等。 其实是不平等的。人生在北京就能享受高考的各项优惠政策，生在南阳就不行，需要自我奋斗。生在农村，更不行，需要想方设法跳出农门，才可能会有一个稳定的工作。
网友czx786271450在2009-8-24 说： 网上下雨、部189、左岸等网友这两天忙着呢？本月底或下月初他们都会回来的，且有新的好消息透露，一起期待吧！   此帖永升，南阳人民万岁！ 
网友这货匿名了在2009-6-18 说：回复：1039楼 拜托，说话前多动动脑子。武汉局的思路和办事效率要比郑州局高的多？那么请问武汉局的思路是什么？郑州局的思路又是什么？办事效率体现在哪里？阁下知不知道豫南四市特别是平顶山在武汉局受到的歧视？可怜平顶山站现在还是三等站，每天只有几对客车停靠，而南阳站是一等站！平顶山东站大部分效益被武汉局拿走，干部职工收入在武局也是偏低！ 周口站每天只办理3对客车，南阳站每天多少对？看到一趟去广州的车就破口大骂，恰恰说明你的朋友思维方法有严重缺陷！下次再发高论前，多看看参考资料，以免人笑掉大牙！

网友这货匿名了在2009-6-6 说：宁西、西丹、运十、郑渝高铁交汇于西峡,属实否?

网友网上下雨在2009-7-1 说：回复：1342楼 难度很大。铁路过去办过三产，后来业务一直在萎缩。也缺乏必要的政策支持。 小铁路不一样，尽管退出了交通运输的舞台，但是占尽天时地利，只要人和方面努力就很不错了。
网友简单快乐aj在2009-7-20 说：我是整天手机上网的 我是努力的 使劲的 上课下课上 从来就没上满套餐里的100M过！ 现在3G了 ，估计那位大哥都3G上了。
网友这货匿名了在2009-7-22 说：那位知道西峡两年内有那些铁路要经过

网友这货匿名了在2009-8-16 说： 回复：4076   瞧瞧给你急的那个样 

网友这货匿名了在2009-8-19 说：咨询下雨或左岸 本人原打算8.30号D133安阳回郑州，票已经买好，但是学校临时有事，想提前到23号左右走，想问问能不能拿着我这张30号的票去改签23号的票呢？ 是否有座呢？ 不在安阳市里且只能开车前1小时到安阳站

网友网上下雨在2009-6-19 说：回复：1074楼 好消息！可惜开始日期没有确定。
网友这货匿名了在2009-6-26 说：南阳到北京西的车太慢了,还挺贵

网友依然左岸有我在2009-7-14 说：转 铁路曾经是一个城市的发展命脉，但长期以来，铁路给人民和社会带来极大方便及经济利益的同时也影响了一个城市的发展，铁路的建设往往是象切豆腐将一个城市切成两份或若干份，南阳火车站的修建将南阳东西分化开来，造成了东西两城的发展极不平衡，同时也给南阳的城市交通带来不便。强烈建议南阳火车站新南阳火车站西出口，优化现有交通设施的布局结构及功能划分，以提高东西向交通通行能力等，缓解现有火车站和车站路的交通压力，同时促进百里奚路及其以西地区经济繁荣。 具体方案是：打通现有火车站西出口，建设火车站西广场，南北两侧修建地下便捷通道（人行快速通道），连接车站路、火车站广场及百里奚。打通八一路铁路遂道，西延至百里奚路与麒麟路连接，升级改造杏树庄前街。
网友网上下雨在2009-6-6 说：回复：808楼 电网这个东西相对脆弱些，可靠性不如内燃。因为它是是靠受电弓与电气化接触网接触来实现动力的，所以接触网出现问题不能供电时电车就只能困在路上等待救援。因此电力和内燃都不能忽视。必要时可以互补。
网友这货匿名了在2009-6-19 说：南阳以西160公里/小时，南阳以东250公里/小时。

网友这货匿名了在2009-8-14 说：焦柳电化会提速的，不然襄渝二线的车北上焦柳就要卡壳。所以，某种程度上会和襄渝二线同步的。

网友这货匿名了在2009-8-24 说：显然，ls的不懂，什么叫后娘养的~~

网友这货匿名了在2009-4-5 说：感言楼主的热心回答，我想问下，为什么我们南阳没有T字头的列车停靠，是不是我们还没达到那个等级啊，象新乡，安阳应该和我们南阳一样吧，他们那边的T车停的就不少啊

网友这货匿名了在2009-7-5 说：各位领导，这里是自由论坛，不是官方信息网，有消息一吐为快，让我们好先读为快，不要在乎早晚实现或未来的变故，知无不言，尽情说吧

网友依然左岸有我在2009-7-1 说：随着郑局几个大的工程有两个与南阳有关 宁西复线 郑渝 南阳火车站的困境局面希望缓解 宁西我们已经等了10年换来的结果不太满意 复线我们就在等三年吧 3-5年后笑傲铁路枢纽南阳
网友部189在2009-8-12 说：豫南几市回郑州局的可能性很小
网友白水悠悠在2009-8-26 说：回复：4405楼 谢谢，那估计就在潦河那个高速立交桥附近了吧？
网友汉桑夜雨在2009-8-7 说：郑渝河南段应该走新野了，南阳十几个县市区没有钱路的不多了，共同发展才是关键！ 新野、淅川、社旗、方城没人管了，可怜！
网友这货匿名了在2009-9-1 说：  部189 宁西新增客车什么时候开通？ 我也要宁西新增客车的时刻表，请发到:caoyu330@163.com，谢谢！

网友226688999在2009-9-4 说：郑局不想加洛深车是不是一是车底少，二是怕西局，武局捣乱。其实信阳（潢川）到深圳车以前一直是南局的，后来武局给要走了。
网友网上下雨在2009-5-15 说：回复：511楼 铁路改革的步伐从来就没有停止过。但是“路漫漫其修远兮”。在夹缝中求生存，在危机中谋发展，现在的发展速度明显是越来越快了。
网友网上下雨在2009-8-2 说：沈阳抚顺城际动车这几天好像开通了 我有点不解 小小的抚顺 经济政治都很一般啊 而且离沈阳那么近 居然就开启了城际动车 建那么漂亮的火车站 真有点不可思议啊 唉 再看我们南阳 真的是别有一番滋味 回复：3107楼 还有一些其他的因素要考虑，韶山冲走出了毛主席，特快1/2朝着湖南长沙跑。 扬州车站原来也不怎么样，后来重修就特别漂亮。
网友这货匿名了在2009-6-20 说：幸灾乐祸？恐怕不好吧！

网友依然左岸有我在2009-4-26 说：经过南阳站的焦柳线客货列车的比重是多少 过南阳的焦柳车南下最便利的就是洛阳南下的车 其余的都是西北的车 以后经过南阳南下加车就看西北三局了 和N年后的宁西复线
网友这货匿名了在2009-7-16 说：太原至厦门速度太慢，希望再次提速，全城24小时以内就好了

网友K401___T255在2009-8-13 说：计划于年底延长到南阳的上海车暂不延长 真被海子的人们说中了。 另外，我还是老想法，能否开行郑州--南阳--上海车，郑局就没有考虑过吗？ 如果不能开行，到底因为啥？除了交路原因。 
网友这货匿名了在2009-8-13 说：走老河口-六里坪。

网友226688999在2009-7-15 说：下雨，欢迎回来，南阳的网友很需要你啊！关于宛京于洛京套跑，四组25G车体，拟洛京，宛京都是晚上发车，京宛，京洛也是拟晚上发车   作者：211.142.189.*2009-7-14 20:00 回复此发言 那270是不是就不再套跑 衡水---北京西（6439/40次)了。好像衡水朋友很喜欢6440
网友czx786271450在2009-9-3 说： 郑渝过境邓州并设站 ,为郑渝在南阳境内多设一站祝贺！ 
网友网上下雨在2009-7-27 说：回复：2842楼 请问左岸，许昌属于哪个铁路局？ 回复2842：许昌属于郑州铁路局，归郑州车站管辖。属于站管直管站。
网友这货匿名了在2009-7-22 说：纳闷 此帖为什么不置顶 同时希望有跟多的铁路专家

网友zhz165在2009-9-5 说：什么时候开南阳到上海的直达车呀，在上海多年，每年春节回家都是个发愁事。想起来就怕怕的，南阳人在上海不是一般的多了。不记得有一年从南阳到上海的临客，走了35个小时，恐怖吧，一路站到上海小腿都成仲的了。两排座位中间都挤了起码5个人，不断有人上厕所，就不断的挤，受不了了。 部189，看你前面的帖子说近期有南阳到上海的过路车，好象是K154延长到南阳始发，这是真的吗，谢谢了！
网友依然左岸有我在2009-7-3 说：还没有没有 经南阳南下新车的消息
网友这货匿名了在2009-9-1 说：宁西复线即将开工，线路设计有变，西峡至合肥提高到250，西安至西峡提高到200。   作者：部189  ---------------- 太好了！！！ 不过有几个问题： 速度标准提高的消息从何而来，可靠吗？ 如果是这样，宁西复线就可以开通动车组了？ 南阳火车站改造是否会相应调整，增加高站台？ 老线标准太低，如何满足提速要求？ 新线和老线如果标准不统一，该如何解决？ 看最近的新闻，六安到叶集老线160，新线200，并不是250啊？ 宁西复线安徽段11月开工，南阳这边呢？是不是要分段开工？ 另外，希望再多透露点宁西复线，丹江口-西峡铁路，运城-三门峡-十堰铁路的消息！ 谢谢了！

网友这货匿名了在2009-3-1 说：有问题要问问楼主： 1.卧铺票的票条在哪里怎么申请呢？ 2.仅在春运票紧张时买卧铺才需要票条呢还是无论哪天买卧铺都需要先搞到票条？ ------------ 同问。

网友依然左岸有我在2009-5-2 说：
网友这货匿名了在2009-5-18 说：0点和8点

网友依然左岸有我在2009-8-12 说：襄十 双赢可以 呢就铁路都不进市区了
网友星雨美术在2009-7-29 说：也可看出来漯宝线空闲，宁西线繁忙，所以强力推荐郑渝不走平顶山，走禹州、新郑! 这位朋友太不厚道，你可以不让郑渝走平顶山啊，不走平顶山能走南阳吗，笑话！！！
网友依然左岸有我在2009-9-1 说：今天下午1时45分，K462次将从平顶山火车站发车奔向上海，开始平顶山始发之旅。记者昨天从平顶山火车站获悉，该车乘客可在开车前30分钟进站。 昨天上午，记者来到平顶山火车站看到，售票厅已打开3个售票窗口，其中2号窗口下有红字“开往上海南方向K462次专售窗口”。该站副站长李岗告诉记者，为迎接K462次的顺利发车，该站增开了一个售票窗口，在候车厅西部增设60个座位作为K462次硬卧候车区，软卧乘客可与验票人员联系由专人引导至软席候车室。  此外，该站对K462次实行购票、托运、进站、上车“四优先”的政策。由于K462次是始发车，旅客将在开车前30分钟进站，但最迟不得超过开车前3分钟，届时将依规定停止剪票进站。旅客进站也与平时不同，而是由当班客运员两人负责引导至预留车厢，一名客运员引导硬卧乘客，另一名引导硬座乘客。  截至昨天上午11点，该站已出售今日K462次车票90张，其中硬座69张，硬卧19张，软卧2张。“第一趟乘客应该不少，明天是售票高峰。”李岗说。
网友china_0377在2009-8-21 说：回复：4249楼 在焦柳没有电化好以前，跑进4个半小时难度很大，除非中途不停站+最少待避！
网友这货匿名了在2009-7-20 说：白水你好，今天该有郑渝消息了吧，今天是个好日子，高招、中招都揭晓了。

网友部189在2009-9-2 说：回复4632 提议很好，有待考虑。
网友226688999在2009-6-19 说：谢谢网上下雨
网友依然左岸有我在2009-6-1 说：为确保农运会期间交通畅通，我市从现在起启动３１２国道改线工程和光武大桥及通往机场道路工程，确保南阳机场航站楼改扩建工程国庆节前完成，确保南阳机场扩建工程在２０１０年建成，新开通成都、海口、西安、武汉等航线，航线达到８～１０条。到２０１２年，南阳境内高速公路达到８００公里，４条国道和１４条省道车里程２３００公里，使所有进出南阳市区车辆能在１５分钟内进入高速公路或一级公路。加快推进郑渝高速铁路建设，使南阳正式纳入省域１小时交通圈。 市区宽带２Ｍ以上 从今年至２０１２年，南阳联通公司将对全市特别是市区主干道、风景区进行基站无缝覆盖。其中，２０１０年将对农运会所有赛事场馆和新闻媒体中心的室内进行无缝覆盖，为用户提供２Ｇ和３Ｇ同步切换和手机上网、视频等３Ｇ服务，市区普通宽带将达到２Ｍ以上，所有体育场馆及新闻媒体中心固网宽带全部采用光纤接入。移动通信方面，新建２Ｇ基站４１４个。 开、闭幕式突出南阳特色 根据第七届农运会的主题、理念、会徽、会歌、吉祥物等寓意，突出历史文化名城和地处中原的地域特色。开、闭幕式中，我市力争创作出科技含量高、震撼力和观赏性皆强的大型文体表演。同时，大搞城市创优活动，提高市民文明素质，提升城市品位；加强社会治安综合治理，打造平安南阳，确保第七届全国农运会成功举办
网友依然左岸有我在2009-7-17 说：我现在只知道重庆北→哈尔滨T78次南阳8:44到46开，哈尔滨→重庆北T77次南阳14:49到51开 时间段不错
网友部189在2009-8-4 说：回复3254: 谢谢您的指教
网友网上下雨在2009-6-30 说：南阳有可能设客技站吗？ 回复：1317楼 宁西复线完工后，南阳暂时还不会有客技站。因为主要是场地限制。 去年已经增加了两股道，就已经扒到了百里奚路的坑边。现在车站范围 要想再增加线路，只有考虑扒站房，缩小广场范围了。 主要两边的房子和道路受到限制。要扒完的话代价太大。也没有那么多的钱用于补偿。其实宁西线开通之前铁路局来考察过几次客技站的事情，都是因为场地原因而无奈作罢，最后只是把原来的机务三角线改造成了机务折返段，满足日常内燃、电力机车的出入库和换挂，折返段线路本身能力就很紧张了。
网友网上下雨在2009-6-19 说：回复：1107楼 停点站是越来越少了，速度是越来越快了！
网友这货匿名了在2009-8-1 说：部189，你可来了，有郑渝的最新消息吗？

网友这货匿名了在2009-7-27 说：路上40分钟，进市区不知又得多少分钟？

网友部189在2009-7-19 说：目前西局有三趟进沪车，延沪快速，西沪特快，西沪直特基本可以满足陕西人们出行，宁西复线后会开行西安→上海的车
网友依然左岸有我在2009-5-16 说：请问宁西铁路复线以后，现在车站的轨道够用吗？是否还要向西扩展？ 肯定不够用了南阳火车站要改扩建但具体方案还没有确定 应该会加站台的
网友部189在2009-8-8 说：哈渝对南阳太重要了，我看了一下焦柳的运行图，加车空间还是很大，希望年底增加更多的车
网友这货匿名了在2009-7-25 说：回复：2719楼 关键是还没正式确定，存在变数

网友羊山铁路局在2009-6-13 说：现在: （9）车辆设施 南阳西站既有边修线1条，没有站修所； 信阳运用车间规模为6条整备线； 信阳站修所为三线18台位规模； 合肥客车技术整备所规模为14条整备线；
网友部189在2009-9-3 说：宁西现在在重新设计，时速提高了，线路的要求就更严格了。如果可行的话，年底动工。
网友这货匿名了在2009-8-26 说：回复：4422楼 设在南阳西具体什么位置？

网友226688999在2009-7-15 说：襄樊已经很强了 焦柳 武康 襄渝 鸡蛋不能头放到一个篮子里  作者：依然左岸有我2009-7-15 23:41 回复此发言  说的好！
网友weizifu在2009-8-18 说：我刚才想买27号的K7952到新乡，售票员说不卖了，服务态度真是不敢恭维
网友这货匿名了在2009-6-16 说：第三十四条 旅客不能按票面指定的日期、车次乘车时，在列车有能力的前提下，可以办理一次提前或改晚乘车签证手续。办理改晚乘车签证手续最晚不超过开车后2小时，团体旅客必须在开车48小时以前办理。原票已托运行李的，在改签后的新票背面注明：“原票已托运行李”字样并加盖站名戳。 动车组列车车票办理改晚乘车手续时，推迟乘车的时间应当在车站售票的预售期内。 请问楼主：根据客规第三十四条规定，铁道部规定在开车前两小时之内都是可以办理改签的，但很多人反映的实际情况是很多车站并不办理改签，即使有改签的，也是有座改签成无座票，而且卧铺不能办理改签，只能退票。低改高不退差价，想必很多改签人都遇到这种情况。显然，这是违反客规的。楼主是很专业的铁路内部专业人员，希望楼主给我们支个招：如果遇到这种情况，我们该怎么办？我们是否可以投诉呢？

网友这货匿名了在2009-7-7 说：回复：1528楼 湖北省主要领导已经提出襄十共赢的思路。其实，郑渝过十堰对南阳利大于弊。

网友我是你_海哥在2009-7-17 说：就咱百里溪那个小铁路口，那有个警车，是你们铁路上的 ，你自己说他放那正确吗？铁路交警不在车站维持秩序，在外面路上 逮 老百姓的意症，咋说？ 那里的路再说也不怎么好，你们为什么不修一下？方便一下百姓那，修个立交也可以呀
网友依然左岸有我在2009-8-2 说：南阳车站扩建工程明年开工，据说准备在农运会举办前完工。 那个设计院设计的方案有眉目了吗
网友网上下雨在2009-8-8 说：回复：3457楼北京客流中包含转车去东北方向的， 尤其是两个假期。南阳在东北上学的学生就很多。
网友这货匿名了在2009-7-19 说：综合相关介绍，我觉得洛阳经宁西线至上海合理

网友网上下雨在2009-7-1 说：回复：1335楼 想绕开车站南北路难度怪大。
网友部189在2009-8-3 说：襄樊有新增车，包括跨局快速，管内动车，管内快速，共计六对。
网友这货匿名了在2009-8-4 说：南阳到郑州的那个太空城际 我看 不开也罢 或者寒暑假开一下 等着高铁建好开动车算了 延长到成都 唉 我还以为能延长到武汉那 哈哈

网友这货匿名了在2009-4-26 说：楼主：洛张电气化改造啥事完工？提速以后出行有改变吗？车次增加吗？

网友网上下雨在2009-5-27 说：回复：701楼 洛阳还有铁路办事处。郑局是直管，办事处是监管。
网友部189在2009-9-3 说：刚刚我自己去了南阳客折，里面有几台武局江段的DF4K，宁西上怎么能用这样的机车，也许是上面把宁西定位太低了吧。
网友网上下雨在2009-4-7 说：回复：237楼 你可能没有在夏天坐过没有空调的北京车。 以前普通车体，上车一身汗，像在蒸笼中。 也是在大家的一再呼吁下，后来才改成空调车的。
网友依然左岸有我在2009-5-2 说：今年3月份宁西复线可行性报告通过铁道部评审，计划7月底完成初步设计，10月份开工，2012年通车。 南阳火车站改扩建在初步计划中吗 南阳火车站方案大概什么时候出来
网友依然左岸有我在2009-7-9 说：这样南阳始发三进车 就差 到广州的了 有规划吗
网友这货匿名了在2009-8-8 说：有没有啥办法 大家想想办法 去做做工作 争取这辆东北车啊 

网友部189在2009-8-3 说：郑西客专第一阶段只开行十对动车，同时开封→西安K617/8次停运。
网友这货匿名了在2009-8-5 说：1.年底新开行的京渝快速，车次K195/6次。 
[2.哈渝特快确定年底开行，车次T77/8/9/0次，成局担当
我只知道这2个是已经确定的,京渝快速是由1219/20升级的
(转自重庆交通）

网友昨夜星辰已逝在2009-8-12 说：郑渝铁路到底何时才能正式出结果呀？一天不出结果心里就一天不安生.
网友这货匿名了在2009-2-27 说：谢谢楼主给我们介绍讲解了这么多有关铁路方面的知识！