合理规划西环路，高标准建设312国道跨白河（类双层）特大立交桥

咳咳

网友四坝坝主在2015-6-7 22:59说：为迎接2012年第七届全国农民运动会，我们南阳市区从2010年开始起进行大规模的
城市市政道路建设，44条道路的快速建设奠定的农运会的顺利召开，也扩大了城市的
框架，但这并没有将南阳老城区的人员进行分流，目前新的市政道路还没有发挥实质
作用，农运会主体育场区域的相关产业也没有得到充分的发挥和运用，东北区域的高
层建筑大都没有搬迁入住，一栋栋高楼大厦孤零零的树立在那里。。。凄凉屹立。。。
由于近几年超规模的进行农运会场馆周围的建设，完全忽视了南阳西南区域的道路建设，
导致南阳西环路目前仍然没有完整的规划方案，312国道的改建也只是仓促通车，雪枫
大桥也只是312国道的临时道路，西环路的规划和建设被政`府完全忽视遗忘了，这样就
导致南阳的一环没有完全划上一个完整的句号。。。。我认为西环路应该规划在南阳
师院以西区域，在第四橡胶坝和宁西铁路桥的中间建设跨白河特大立交桥或（类双层）
特大立交桥，该桥梁跨越滨河西路，龙凤路（金牛路），北京大道在田园新城以南区域
环绕南阳师院同现在的312国道连通，这样南阳的城市一环道路就会全部贯通，南阳真
正意义上的一环才能完美的发挥作用。。。。类双层立交桥是一个全新的概念，我们很
多人并没有听说过。。。其实也好理解，就是桥的上面是机动车辆，桥下是非机动车辆
和人流的行走，桥下也可以让部分小型汽车在两岸分流，这样完全可以保证人流的安全，
同时也可以进行观光旅游，让我们宏伟的类双层大桥和美丽的白河展现她永远的魅力。。

《四坝坝主》：2012年9月29日--国内首座“类双层”大桥（浏阳河大桥）在长沙正式通车

网友WJ08140在2015-6-7 23:08说：愿望是美好的 现实是残酷的
网友liuzhigang0816在2015-6-7 23:10说：你可以把想法发给发改委
      2015-6-8 17:16，网友zhaomingxuan52 回复 四坝坝主 :土豪啊，两亿花费还不大？那你出了吧

网友四坝坝主在2015-6-7 23:16说：长沙—“类双层”大桥—巧妙利用将人行道“下移”至梁外侧底面，使人车完全分离、分行，这样不但保证了车流不受干扰，而且保证了人的安全，更重要的是为弱势人群提供了方便快捷的无障碍通道。他们可以很方便轻松地来往两岸，并可闲适安静地赏景，这种无障碍通道与滨河景观带的旅游相结合，使整个系统与两岸风光带融为一体，桥景交融。而这种混凝土顶推连续箱梁“类双层”桥，国内暂无先例。

      2015-6-8 00:02，网友juncltion 回复 长沙？

网友观音的大姨妈在2015-6-7 23:17说：还有，楼主能不能干点有用的，比方说把南阳的公共场所停车收费的事说说
      2015-6-8 17:20，网友观音的大姨妈 回复 四坝坝主 :那这样，你发个帖子倡议下涨涨

网友孙行者射手在2015-6-7 23:21说：坝主 真是有思想 有见解。实为不可多得的圣人啊！
网友michael_王子在2015-6-7 23:29说：城西已被遗忘
网友四坝坝主在2015-6-7 23:51说：该大桥是长沙第一个采用总价包干模式的桥梁施工项目，工程通过严格的合同管理成功地将工程费较概算节约近20%，大幅节约了财政资金。（长611.8米，宽25.6米，双向6车道，工程总投资约2.3亿元。）

网友X低调路过L在2015-6-8 00:01说：仲景桥都不错
      2015-6-8 21:29，网友四坝坝主 回复 中建七局建设的

网友四坝坝主在2015-6-8 00:03说：长沙浏阳河大桥—首次在国内采用“类双层”顶推连续箱梁结构修建的大桥，共投资约2.3亿元。其主桥长273米，东西引桥场325.6米。“类双层”巧妙利用将人行道下移至梁外侧底面，使人车分开通行，不但保证了车流不受干扰，也保证了行人的安全，并为残疾人等弱势人群提供了无障碍通道。而行人通道与滨河景观带的游道相结合，形成了与两岸风光带融为一体的一个整体系统。

网友黄金钻石男人在2015-6-8 00:08说：建啥桥啊，光武路的桥，弄好再说吧，一共就个小水沟，桥修的是啥
      2015-6-8 15:57，网友四坝坝主 回复 啥意思？

网友四坝坝主在2015-6-8 00:29说：武汉 （杨泗港长江大桥）——---------采取一跨过江设计，位于白沙洲大桥和鹦鹉洲大桥之间，起于汉阳国博立交，终于武金堤八坦立交，单跨1700米，是世界上跨度最大的双层悬索桥、长江上首座双层公路大桥。建设工期54个月，概算投资约85亿元，由中铁大桥局以BT（建设-移交）模式承建。-------我国长江上第一座双层公路桥梁，双层12车道。

网友四坝坝主在2015-6-8 00:40说：苏州即将建设四座与众不同的桥梁（图为）上行车辆下通行人 苏州将诞生首座双层复合桥

网友四坝坝主在2015-6-8 00:46说：苏州——新斜港大桥建成后将成为苏州首座双层桥，其主桥长364米，主跨220米，两侧边跨72米。上层与东环快速路南延段相接，总宽41.6米，双向8个机动车道；下层为东环路南延段吴东路地面道路，总宽48.6米，双向8条机动车道，两侧设置非机动车道及人行道。主桥两端与南北段引桥相连。

网友轻叹息在2015-6-8 01:01说：希望坝主以后发点贴近民生的帖子
      2015-6-8 01:11，网友轻叹息 回复 四坝坝主 ：多谢采纳

网友咋整里在2015-6-8 02:14说：黄龙庙那河边整啥里
      2015-6-8 08:30，网友四坝坝主 回复 清理河道，在河的中央建设岛屿，黄龙庙的河边有人乘机将河内的砂清理出来卖钱。

网友观海听涛233在2015-6-8 08:35说：看来你对桥梁情有独钟啊
      2015-6-8 09:55，网友四坝坝主 回复 不错，我是武汉长江大桥的守卫兵。

网友话不投鸡半步多在2015-6-8 08:41说：坝主，你人脉广，找个媒体或者组织救救那个可怜的母亲和她的孩子
网友亲你一嘴胡辣汤在2015-6-8 09:57说：南阳既然大的发展方略是东北方向，对西南区域就没必要投入太多资金。
      2015-6-8 10:14，网友四坝坝主 回复 312国道的改扩建是国家投资，我们只需要少部分投入就能实现，雪枫大桥就是交通部投资的。

网友四坝坝主在2015-6-8 10:38说：新华网武汉2014年１２月３日电（记者熊金超、许凤）３日９时，世界上跨度最大的双层悬索桥、长江上首座双层公路大桥——武汉杨泗港长江大桥正式开工建设，这也是武汉长江江面上第十座长江大桥。 杨泗港长江大桥距上游的白沙洲大桥２．８公里，距下游在建的鹦鹉洲大桥３．２公里。大桥总长度４．１３公里，其中主桥段１．７公里。 该工程北起汉阳国博立交，沿汉新大道，跨过鹦鹉大道和滨江大道，跨越长江后过长江路和新武金堤路止于八坦立交，将连接汉阳区和武昌区。 杨泗港长江大桥主桥采用单跨１７００米双层钢桁梁悬索桥，其中上层为城市快速路，双向六车道，设计车速为８０公里／小时；下层为城市主干道，双向四车道，设计车速为６０公里／小时。 “建设双层大桥是为了节省武汉桥位建设资源，提高大桥通行能力。”中铁大桥局项目经理罗瑞华说。 据悉，杨泗港长江大桥项目建设工期为５４个月，概算投资为８４．９亿元。大桥建成后将有效缓解中心城区过江交通压力，促进武汉新区和南湖新城的发展，优化城市空间布局，推进武汉建设国家中心城市目标的实现 杨泗港长江大桥总长度4.13km，其中主桥段长1.7km(两座塔桥之间的距离)，汉阳岸接线长0.97km，武昌岸接线长1.46km。主桥为跨度1700米加劲钢筋桁梁双层悬索桥。其中，上层为城市快速路，双向六车道，设计车速80km/h;下层为城市主干道，双向四车道，设计车速60km/h，桥面宽为32.5m，在下层桥机动车道两侧各设置一条3.5米宽人行和非机动车道。汉阳侧主塔高226.8米，武昌侧主塔高240.3米，主塔基础均为沉井基础。

网友四坝坝主在2015-6-8 11:12说：人民网南昌2015年5月18日电 （时雨）18日9时38分，南昌第六座跨江大桥——朝阳大桥正式通车。这是江西省第二座、世界第五座双层汽车、人行双层桥，也是目前国内第一座真正意义上的波形钢腹板PC组合梁斜拉桥。朝阳大桥是南昌市“十纵十横”干线性道路跨越赣江的一座重要桥梁，也是南昌市重点开发地区朝阳新城和红角洲地区的一条快速通道。 朝阳大桥机动车道为双向八车道，时速为60公里。在开通当日，朝阳大桥允许行人和非机车道通行，因此在通车后不少市民或驾车或骑车，甚至徒步来到大桥桥面，亲身感受这座大桥带来的视觉冲击力，不少人拿出照相机和摄像机记录下朝阳大桥雄姿。据悉，朝阳大桥的非机动车道目前仍在施工，预计7月份开通，届时，行人和非机动车必须按道行驶。

网友专抓此女人在2015-6-8 11:24说：南阳的贴不发…净整些湖北的…你是湖北人？
      2015-6-8 17:34，网友nyweaver 回复 四坝坝主 :那你有什么资格代表南阳规划这个规划那个？为了生活吗？

网友专抓此女人在2015-6-8 11:25说：南阳人民欢迎你
网友四坝坝主在2015-6-8 16:14说：天津——（永乐桥）分为上下两层。上层主桥为双向6车道，供机动车通行；下层两侧各设置一条3米宽的人行道。而在两层中间还设置了一个夹层，这个封闭空间可为游客提供餐饮、购物、休闲场所，而登天津之眼摩天轮的专用通道也位于这里。天津之眼摩天轮的每个座舱面积将达到12平方米左右，可供8个人同时乘坐。48个座舱将在电力的驱动下匀速旋转，转一圈大约需要30分钟。 永乐桥摩天轮的直径为110米，到达最高点时，距离地面的高度可达到120米左右，相当于35层楼的高度，能看到方圆40公里以内的景致，是名副其实的“天津之眼”。同时，它也将超过英国泰晤士河畔号称世界最大的“伦敦之眼”，跃居世界第一。 大桥在设计上特别注重以人为本，处处体现着人文关怀。游客行经的所有道路都没有台阶，方便老人、孩子和残疾者；商业区的卫生间均设有轮椅专用间；所有的道路都保证了轮椅的回转宽度；在摩天轮出入口处，除设有通向登轮出入口的坡道外，还设有两个轮椅可直接进入的轿箱。残疾人如到此游览，所行之处没有任何障碍。 轮桥合一永乐桥多处独特设计为世界第一或首创。在大桥的建造过程中，斜拉索桥与摩天轮的衔接安装是工程的重点，即在结构上两者都需要高空承担荷载的“点”。建造斜拉桥，必需有一个支承桥面的缆索集中形成的支持点；建造摩天轮，需要有一个支承旋转轮轴的点。永乐桥的设计者独具匠心地将两个受力点通过一个合理的结构体系来完成，使其做到上托轮、下拉桥。两项建筑只需一项费用，既美观又经济，不愧是桥梁建筑史上的一个创新。 另外，设计者还将大桥、观览车和商业设施融为一体，形成一种全新的空间结构，从而实现了独一无二的“轮桥合一”风格。 现在，人们登上摩天轮，可随着巨轮的旋转，欣赏到海河沿线美丽的风光。世界级摩天轮转。摩天轮外挂64个360度透明悬挂式座舱，每个座舱乘坐6-8人，可同时供512个人观光。巨大的摩天轮旋转1周需时30分钟， 到达最高处时，人们可欣赏到海河全景以及方圆40公里内的街景，晴空万里时， 甚至可以看到天津港， 成为名副其实的“ 天津之眼”。永乐桥的摩天轮是目前世界上惟一建在桥上的摩天轮，再加上长达110米的直径，对承载摩天轮转动的轴承技术要求比较高。据永乐桥的施工人员介绍，摩天轮上的轴承是在德国定制的，直径3.5米，是永乐桥中心摩天轮的主要轴承。

网友waixingyiren1在2015-6-8 17:19说：花样虐小白河
网友nyweaver在2015-6-8 17:38说：圣人蛋货，标准的键盘手。你除了规划这个规划那个，武汉怎么的牛逼，你别的帖子一言不发。
网友Prince丨惜花在2015-6-8 17:39说：扯淡指数:★★★★★5颗星
网友nyweaver在2015-6-8 17:46说：老百姓不需要太多的形象工程，老百姓需要的是民生，2亿？日，您真是财大气粗，有这2亿还不如在南阳周边建个大型儿童乐园。关注一下老人，儿童和老百姓的衣食住行。 白河上已经有多少桥了，还要建桥，建这个桥用处很大吗？ 四坝你思维能力很有限，建议你去多看看乐嘉老师的言论。
网友苍空雕在2015-6-8 17:46说：坝主，南阳北边现在有个鸭河工区正在建设中，你觉得南阳在北边发展有什么前景吗，能不能谈谈你的看法
      2015-6-8 18:02，网友四坝坝主 回复 一个城市就是往市郊发展的。。。这不北京市就开始转向县区发展。

网友郭富城他二舅在2015-6-8 17:58说：二环路西环已有具体规划设计，你说的不沾边，引桥向西跨越北京大道？必要性在哪里？你去看看地势的落差，不懂不要扯淡，引桥一般只跨越两端的一到两条路，算了，意淫无罪
      2015-6-8 23:41，网友郭富城他二舅 回复 四坝坝主 :金牛路和车站路重合，滨河路还是沿河，北京路在车站路西边接二环路，当初二环路的方案就是考虑到这三条路距离过近所以不设互通立交，设置简易跨线桥。自己好好研究去，就知道意淫

网友四坝坝主在2015-6-8 21:42说：

网友四坝坝主在2015-6-8 22:27说：上海闵浦二桥是黄浦江上的第九座越江大桥，北起闵行区沪闵公路东川路以北，沿沪闵路向南跨越黄浦江后，沿奉贤沪杭公路向南1768米，在规划的大同路落地。工程桥位距下游已建奉浦大桥约1.7公里。闵浦二桥不仅是一座公路和轻轨双叠合桥，而且是一座漂亮的斜拉索桥，为了造型的美观和通航的方便，大桥全长4.80km，主桥桥墩设于江中，主桥长436米，主跨长251米，按最大通行3000吨级杂货船设计。闵浦二桥建成后，将对上海奉贤区的土地开发利用、投资环境改善起到十分重要的作用，并大大缩短了广大市民往返市区与奉贤之间的时间。可以说，闵浦二桥是奉贤经济社会发展的又一条生命线，它的建成，将为奉贤“十一五”经济和社会各项事业的发展添上浓墨重彩的一笔。

网友四坝坝主在2015-6-9 08:19说：金牛路和车站南路就是一条道路，其实这条路叫龙凤路。滨河西路南延工程基本结束准备铺设沥青，目前北京大道还没有南延。

网友陌生人莫尾随在2015-6-9 08:47说：坝主你好，最近白河从南阳大桥到白河桥之间在弄啥？整天都在挖啊挖的？？
      2015-6-9 09:31，网友刻骨铭心你的爱 回复 南阳市城乡一体化示范区正在发展中。。。。就是修路

网友飞爱宝宝102在2015-6-9 08:51说：尼玛 霸主你他妈哪里人？能不能做些实际点的事情 别老整天武汉武汉的
网友F金鹏在2015-6-9 08:55说：现实很美好
网友刻骨铭心你的爱在2015-6-9 09:29说：双层对南阳来说还早，不是目光短浅，和GDP挂钩，和成本挂钩。
网友393530010在2015-6-9 09:32说：第一份名单：傅以渐、王式丹、毕沅、林召堂、王云锦、刘子壮、陈沆、刘福姚、刘春霖。 第二份名单：曹雪芹、胡雪岩、李渔、顾炎武、金圣叹、左宗棠、黄宗羲、吴敬梓、蒲松龄、洪秀全、袁世凯。 哪份名单上你认识的人多一些？ 答案揭晓： 前者全是清朝科举状元； 后者全是当时落第秀才。。。。。。。。 高考，无需压力。。。。。。。。。。。。
网友取个名真费劲呀在2015-6-9 09:37说：关于长江沉船事件 坝主咋不发表一下高论呢 也在湖北哦 离武汉还不远呢
      2015-6-9 18:13，网友四坝坝主 回复 说海军工程大学还是武警武汉宜昌的船艇大队，还是交通部长江航运管理局？水利部长江委？

网友外婆家蒸菜在2015-6-9 12:51说：不会是广告卖桥的吧
      2015-6-9 18:07，网友四坝坝主 回复 是啊，312国道是国家交通部的桥梁，我是卖桥的

网友四坝坝主在2015-6-9 18:14说：四坝坝主: 回复 郭富城他二舅 :金牛路和车站南路就是一条道路，其实这条路叫龙凤路。滨河西路南延工程基本结束准备铺设沥青，目前北京大道还没有南延。

网友佛也发火囍在2015-6-9 18:27说：神人！
      2015-6-9 20:04，网友四坝坝主 回复 说我？

网友葡萄紫了555在2015-6-9 18:28说：霸主，你说泰山路南段何时会通？南新路口经常压力很大的样子
      2015-06-10 00:09，网友葡萄紫了555 回复 四坝坝主 :那最快2020年

网友四坝坝主在2015-6-9 21:58说：南昌朝阳大桥——为世界第五座汽车人行双层桥 据上海城建设计研究院设计人员介绍，大桥主桥桥面为机动车通道，而行人和非机动车通道在桥面下方的箱涵两侧，而且下层还可为过江行人和非机动车遮风挡雨，是江西省第二座、世界第五座汽车人行双层桥。 记者了解到，江西省第一座机非分离双层大桥是南昌大桥，同时它也是我国第一座双层立体分流城市公路大桥。 同时，行人和非机动车道也是市民游览赣江的景观游道，在主塔的位置，还有观景平台，行人甚至可以通过台阶走到桥底下，近距离接触赣江。

网友四坝坝主在2015-6-9 22:10说：日本的明石海峡大桥是世界上最高、最长、造价最昂贵的悬索桥。它共设有6条高速车道，将日本本土的繁忙都市--神户与日本南部的淡路岛紧密连接了起来。但是，建造这座大桥的最初构想并不乐观。首先，它需要穿越台风走廊，因此必须要经受住时速290公里的台风的袭击。其次，它不仅要横跨世界上最繁忙，也最危险的航道之一，还要经过一个世界主要地震地带的中心。所有这一切使得建设工程迟迟都难以上马，但是最终一场灾难推动了这一项目的进行。尽管如此，建设工程中也是困难重重，首先是桥基的选择地点就让设计人员大伤脑筋，随后是支撑整座桥梁的钢缆的问题，还有混凝土的问题，建设工程难点可谓层出不穷 总投资约43亿美元。在1998年4月5日，世界上目前最长的吊桥--日本明石海峡大桥正式通车。大桥坐落在日本神户市与淡路岛之间(东经135度01分，北纬34度36分)，全长3911米，主桥墩跨度1991米。两座主桥墩海拔297米，基础直径80米，水中部分高60米。两条主钢缆每条约4000米，直径1.12米，由290根细钢缆组成，重约5万吨。大桥于1988年5月动工。1998年3月竣工。 明石海峡大桥首次采用1800MP级超高强钢丝，使主缆直径缩小并简化了连接构造，首创悬索桥主缆，这也是第一座用顶推法施工的跨谷悬索桥，由法国埃菲尔集团公司承建。

网友楠楠的妞在2015-06-10 01:24说：呗主南阳能不能发展到茶庵东边啊
      2015-06-10 08:37，网友四坝坝主 回复 高铁站周围就是南阳今后发展的方向

网友四坝坝主在2015-06-10 09:05说：郑万高铁河南段设10个站 河南省米字形高铁的西南那“一撇”，又有了新进展。郑州晚报记者近日从省发改委获悉，目前郑万高铁可行性研究报告已通过专家评审，设计速度也由原来的250公里/时提升到350公里/时。按此计算，郑万高铁建成通车后，郑州到重庆车程时间将缩短至4小时以内

网友兽兽230在2015-06-10 09:37说：人最容易迷失的地方，不是莽莽丛林，而是喧嚣人海。置身其中，太多的建议会让你不知所措，太多的指责和嘲笑会让你恼羞成怒，太多的恭维会让你飘飘然。每每这时，你还知道自己是谁吗？你还记得自己从哪里来，要到哪里去吗？水，最容易消失在水中；人，最容易消失在人群中。

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