《四坝坝主》：南阳能否主动联合襄阳建设---“南襄国际机场”？

瓜娃子闹撒子嘛

网友四坝坝主2在2017-4-10 17:15说：《四坝坝主》：南阳能否主动联合襄阳建设---“南襄国际机场”？（2017年2月17日）
去日本旅游，坐春秋航空公司的飞机到大阪，竟然要到扬州机场出关。到扬州才发现
扬州的机场是和泰州一起建设的，叫扬州泰州国际机场，虽然机场不大，人流也不多
但的确是国际机场，以至于我们河南人去日本旅游还需要“烟花三月下扬州”？这不免
让河南人心存疑虑，难道新郑国际机场级别不够？？去个日本还需要绕到扬州泰州？
通过这件事我就一直考虑，南阳能否也联合襄阳共同建设一个国际机场，起名就叫
“南襄国际机场”，拥有1100万人的南阳和600万人的襄阳有这一个庞大的人口基数，
如果联合成功必将会化解一千多年来的恩怨，共同的生存，才能共同发展。。。。
南襄盆地本来就“唇齿相含”，楚汉文化又一脉相连，两地经济发展一直在相互竞争，
（诸葛亮）文化的争夺一直在相互较劲，两个城市在一个盆地里始终“炸开了锅”。
如果南阳联合襄阳共同建设“南襄国际机场”，就能为李崴“迁都南襄盆地”做好宣传，
也为30年后“迁都南阳襄阳”打下良好的基础（李崴2014年议案“迁都南襄盆地”）。
建设国际机场南阳可以多出地，选址在南阳襄阳交界处，也可以靠近邓州，因为
邓州是南襄盆地的中心，三个城市共同建设国际机场在中国是个创举，完全可以
尝试，目前襄阳的刘集机场和南阳的姜营机场都刚刚完成扩建工程，10年后这2个
机场都面临拆迁改建，到2025年襄阳和南阳必须开始规划和建设“南襄国际机场”，
2028年开始投入使用，到那时2000万南襄盆地的人民将乘坐国航的班机飞越各大
城市，飞越世界各地，到那时襄阳人就不需要乘高铁动车去（天河机场）坐飞机，
南阳人也不需要花过多的时间去（新郑机场）乘飞机，200万的邓州人时刻迎接
北京老乡归来的愿望就一定能够实现，南襄国际机场一定要好好的思量，一定要
好好的斟酌，利用3年的时间规划选址，总投资应该超越100亿，襄阳出60亿，
南阳出30亿，邓州出10个亿，当然南阳可以考虑多出土地，但机场距离襄阳
邓州更近，便于将来可以吸引二汽的汽车工业来南阳发展，南阳过多的人力资源
可以到襄阳上班。。总之。。。南阳人要主动联合襄阳建设----“南襄国际机场”
用实际行动为南襄盆地的发展做出奉献，为未来迁都南襄盆地奠定良好基础。
《四坝坝主》2017年3月13日《今日头条》根据这个帖子发布头条号，该贴被全国关注。

《四坝坝主》2017年3月13日《今日头条》根据这个帖子发布头条号，该贴被全国关注。
中国有这么一个飞机场，名字里居然同时包含了两个地级市的名字，国内实属少见，这座
机场就是江苏省扬州市的扬州泰州国际机场。占地约2291亩，总投资约21亿元，由江苏
省扬州市与泰州市两市按8:2比例（其中扬州提供6成土地资产）共同投资新建，2010年
3月18日奠基，2012年5月8日正式通航，2016年3月27日正式升级并挂牌为“国际机场”。
《四坝坝主》2017年3月13日《今日头条》根据这个帖子发布头条号，该贴被全国关注。

梅溪大哥 说：1 也做不起飞机，也不去日本旅游。2 老婆孩子都养活不起了，操心多赚点钱。3 天灾人祸真多，说不定那天都没了。 总之一句话，我是出来打酱油的，关我屁事！
      2017-4-11 19:08，网友梅溪大哥 回复 四坝坝主2 :你不应该在南阳了，应该去中南海。

水蛭哥_ 说：襄阳表示：我很忙 啥时候南阳没有白布条了再和我谈
      2017-4-11 08:13，网友四坝坝主2 回复 襄阳就没有“扯白布”的？？？

四坝坝主 说：梦中娶媳妇是最美的“梦想”。。。
四坝坝主2 说：《四坝坝主》襄阳刘集机场--中国第一家民营机场--2014年底投入8.5个亿进行第一次改造。 2016年底完工，新襄阳机场成为国内一类航空港，具备开通国际航线的能力。襄阳机场曾 以低廉的价位吸引大批南阳民众在刘集机场乘飞机旅游，《四坝坝主》2006曾在此乘飞机 经深圳到香港澳门旅游，十年后的今天感悟很深，引发思绪：倡议（建设）南襄国际机场。

      2017-4-11 08:58，网友四坝坝主2 回复 襄阳的民用机场被收回。

四坝坝主2 说：胡星斗的《中国迁都报告》一书中说，应该把首都迁往河南南阳。

四坝坝主2 说：《四坝坝主》：南阳和襄阳可以尝试共同建设一个4E级枢纽干线机场（国际机场），工程 分三次建设，一期跑道至少3800米，设计年旅客吞吐量在1200万人次，到2028年建设投入 使用，2035年全部建设完工，完工后的南襄国际机场在全国机场中力争排列到50名之前。 该图为合肥---新桥国际机场，是2013年5月启用的一个新4E级枢纽干线机场，目前每年的 吞吐量达到700万人次，基本在中国机场中排列35位左右，是一个中大型国际机场的典范。

四坝坝主2 说：（襄阳）老河口机场（也称光化机场）位于湖北省老河口市，始建于抗战前夕，是全国五大军用机场之一。机场先后经过5次扩建，现有跑道全长5960米，宽75米，厚1.5米。机场位于老河口市东郊，百花山西麓。目前主要担负着广州军区空军所有歼击机新飞行员的训练任务，驻场机型为歼7II歼击机和歼教7歼击教练机。

四坝坝主2 说：《四坝坝主》：目前南阳姜营机场的改造工程已经完工，但距离市区太近，急需 搬迁改造，机场的搬迁还没有人提出一个好的建议和设想，也没有选址，未来思 考同襄阳联合建设一个4E级国际机场是个明智之举，但要融合同襄阳几千年的 伤愈，需要我们和襄阳一起共同去治愈。

天涯浪子金花 说：襄樊根本就看不起南阳
      2017-4-13 08:16，网友四坝坝主2 回复 那是他无知、、、

四坝坝主 说：《四坝坝主》：扬州泰州国际机场是由江苏省扬州市与泰州市两市按8:2比例，共同投资 新建的民用机场（其中包含扬州提供的6成土地资产），于2010年3月18日奠基。2012年 5月8日正式通航。机场占地约2291亩，总投资约21亿元，距扬州市区约30公里，距泰州 市区约20公里。2016年9月9日，扬州泰州国际机场年旅客吞吐量首次突破百万人次。
四坝坝主 说：扬州泰州国际机场先后累计开通了北京、广州、深圳、长沙、三亚等27个国内航线，以及中国香港、韩国仁川、韩国清州、韩国济州岛、泰国普吉岛 、泰国曼谷、台湾台北、日本大阪、日本茨城、柬埔寨暹粒、中国澳门等11个国际航线。
四坝坝主 说：西安咸阳国际机场，位于西安市中心城区西北方向。机场飞行区等级为4F级，占地564公顷，可以起降空客380等大型客机，实行雷达空中管制系统。当前拥有3,000米×45米和3,800米×60米的平行跑道各一条，停机位59个。《四坝坝主》：西安跑到咸阳建设的国际机场。
      2017-4-13 16:49，网友四坝坝主2 回复 西安跑到咸阳建设的国际机场。

四坝坝主2 说：扬州泰州国际机场是由江苏省扬州市与泰州市两市按8:2比例，共同投资 新建的民用机场（其中包含扬州提供的6成土地资产），于2010年3月18日奠基。2012年 5月8日正式通航。机场占地约2291亩，总投资约21亿元，

四坝坝主 说：[热点评述] 郑万高铁南阳站设计图投标方案之一------2016-12-25 ----荆楚网 《四坝坝主》：这个出现在荆楚网东湖社区的--南阳卧龙站---设计图投标方案---比较大气 可以实施改造---实现双向出入----这样就可以增加土地增加值----增加商业开发面积---可以 开挖地下2层交通枢纽----最深18米---预留地铁出入口----四面八方都可以实施快速出入。
四坝坝主2 说：《四坝坝主》：西安跑到咸阳建设的国际机场，把机场建设到别人地盘上的西安国际机场。

醉卧丶丨美人膝 说：先把高铁建好再说吧
      2017-4-15 12:44，网友四坝坝主2 回复 高铁是国家行为

四坝坝主2 说：武汉天河机场三期工程主要包括T3航站楼、第二跑道、交通中心、地铁、城铁、空管、油料等7大主体工程，还有航空企业总部区等122个单项工程，总投资超过400亿元。该工程于2013年6月20日实质性动工，计划于2016年底建成并投入使用。

      2017-4-15 21:55，网友四坝坝主2 回复 郑州只是T2

四坝坝主2 说：武汉天河机场T3航站楼 天河机场T3航站楼由一个主楼、四个指廊和一个连廊组成，整个航站楼外形酷似一只腾飞的凤凰。此次完成封顶的是其中的东一指廊，形似凤凰的一个翅膀。 整个建筑高23.4米、长220米、宽46米至53米，屋顶由24根大型钢柱做支撑。中建钢构项目经理朱小兵表示，此次完成封顶的东一指廊比原定计划提前了半个月，在“搭好骨架”后，下一阶段将转入指廊的屋面以及墙壁的施工。而随着东一指廊的封顶，余下的钢结构部分，也将陆续进入封顶。 整个T3航站楼预计将于明年年中完成全部钢结构施工。待所有工程完毕后，天河机场将成为华中地区最大的航空枢纽，并成为华中地区首个拥有“双跑道”的机场。

      2017-4-16 10:18，网友四坝坝主2 回复 武汉天河机场T3航站楼

四坝坝主2 说：天河機場115米高新航空塔台造型如鳳凰昂頭展冠 楊波 攝 距離武漢天河機場T3航站樓不遠處的115米高航空塔台，猶如一隻鳳凰昂頭展冠。近日，武漢天河機場新建航空塔台工程順利通過行業驗收，8月將開始試運營，對於武漢打造國際航空港具有重要意義。 新建塔台項目是天河機場三期的特殊配套工程，屬於機場的航空指揮和控制中心，飛機起降的控制樞紐，直接關系到T3航站樓能否投入運營。塔台建筑高度115米，為國內第一、世界第二高航空塔台，僅次於132米的泰國曼谷素萬那普國際機場航空塔台。 《四坝坝主》：中国第一，世界第二的机场指挥塔，塔台建筑高度115米，為國內第一。

      2017-4-23 09:51，网友四坝坝主2 回复 lihai a

四坝坝主2 说：武汉晚报`讯（记者 张驰）空旷的T3航站楼楼前高架上，十余名建筑工人正在分工安装高架桥上的反光板，如果仅看这一角，很难想象现在还是正月初六的春节假期。昨天上午，武汉晚报记者前往天河机场T3航站楼采访时看到，虽然时值春节，但现场仍留有不少施工人员，大家抢抓工期，为了确保新航站楼能于下月底启用。《四坝坝主》：2017年春节拍照。

四坝坝主 说：武汉-----天河机场----地铁站 武汉-----天河机场----地铁站
welover33 说：一厢情愿的想法
      2017-4-25 11:38，网友四坝坝主2 回复 有关资料显示，目前南阳、襄阳合作建设4E级干线机场，洛阳、济源合作建设干线机场，安阳、鹤壁、濮阳合作建设豫东北支线机场，信阳罗山合作建设支线机场，商丘亳州合作建设支线机场，全面提升河南、山西、湖北、安徽等省市的航空经济合作。

四坝坝主 说：武汉天河机场T3航站楼设计案例
武汉天河机场T3航站楼位于湖北省武汉市， 2013年设计，拟于2016年建成，建筑面积约49.5万平方米。本项目由1座主楼、2条连廊、4条指廊组成，地上4层地下1层，建筑最高点高度43.5米。T3航站楼建成后，将成为全国第四大航空枢纽，预计2020年机场旅客吞吐量可达到3500万人次。
T3航站楼取“凤舞九天”之意境，正面鸟瞰酷似腾飞的凤凰，用色以楚国的红、黄、黑三大标志色为主，充分展现作为湖北门户机场应具备的新荆楚文化符号，体现了武汉两型社会“低碳、绿色”的时代特色。同时，设计采用现代航空港理念，配套集成式交通中心，并预留“卫星岛”捷运系统的发展空间，建成后将成为全国理念最新、交通换乘一体化程度最高的机场
      2017-4-26 16:32，网友四坝坝主 回复 四坝坝主2 :厉害啊

四坝坝主 说：地图上看，南阳盆地的确是联系在一起的，不过跨省建机场的方案似乎不大靠谱吧。 总得说来，襄阳南阳古来就是一家人，后来被划成两省，国家有国家的考虑，两地的百姓应该和睦，共同发展更好啊
四坝坝主2 说：有关资料显示，目前南阳、襄阳合作建设4E级干线机场，洛阳、济源合作建设干线机场，安阳、鹤壁、濮阳合作建设豫东北支线机场，信阳罗山合作建设支线机场，商丘亳州合作建设支线机场，全面提升河南、山西、湖北、安徽等省市的航空经济合作。

胡辣汤好久没喝 说：听雨哭在路上：一个小偷去偷金库，费了好大劲进去发现里面只有果冻没有金条，一怒之下吃了好多果冻，吃饱了才解气回家。第二天新闻报道，当地最大的精子库发生盗窃案，大量冷冻精子不翼而飞。
四坝坝主 说：有关资料显示，目前南阳、襄阳合作建设4E级干线机场，洛阳、济源合作建设干线机场，安阳、鹤壁、濮阳合作建设豫东北支线机场，信阳罗山合作建设支线机场，商丘亳州合作建设支线机场，全面提升河南、山西、湖北、安徽等省市的航空经济合作。
wojiurile9 说：火车站改不改

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